大運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山接受記者專訪(央廣網(wǎng) 李聰格 攝)

     央廣網(wǎng)北京1月6日消息（記者康維佳 李楠 劉樂）據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，生產(chǎn)車間環(huán)境音響深冬時(shí)節(jié)，在山西運(yùn)城大運(yùn)重卡的總裝車間，忙碌的熱度依然不減。一輛輛嶄新的重卡陸續(xù)下線，車前的銀色五角星標(biāo)志閃閃發(fā)光。斜坡飛躍最遠(yuǎn)、漂移入位最短……從這里駛出的卡車曾創(chuàng)造一系列吉尼斯世界記錄，幾度書寫中國(guó)重卡領(lǐng)域傳奇。從“千里走單騎”的摩托車，到卡車中的“擎天柱”，作為業(yè)界新兵，大運(yùn)重卡如何從無到有、締造“大運(yùn)”之勢(shì)？大運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)遠(yuǎn)勤山接受了記者的專訪。

　　現(xiàn)在重卡市場(chǎng)可以說是“寒冬”，大運(yùn)重卡總體形勢(shì)如何？

　　遠(yuǎn)勤山：應(yīng)該說最近三年我們的增長(zhǎng)都是第一。你像我們2013年就增長(zhǎng)了一倍，我們?nèi)ツ暧衷鲩L(zhǎng)了，可能在這基礎(chǔ)上增長(zhǎng)了30%多吧。

　　您覺得大運(yùn)重卡取得這個(gè)成績(jī)靠的是什么？

　　遠(yuǎn)勤山：現(xiàn)在認(rèn)可度很高了，舒適、安全、省油，大家還是感覺不錯(cuò)的。

　　企業(yè)和產(chǎn)品靠什么才能讓市場(chǎng)認(rèn)同？能不能舉個(gè)例子？

　　遠(yuǎn)勤山：為什么我們做幾年就敢推出終身至保，就是你東西壞了的話在期限范圍內(nèi)免費(fèi)，如果我這個(gè)產(chǎn)品不好永遠(yuǎn)給你免費(fèi)換。

　　大運(yùn)重卡目前已經(jīng)開始了布局海外市場(chǎng)的步伐，比如“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)實(shí)施，機(jī)遇到底在哪里？

　　遠(yuǎn)勤山：目前的“一帶一路”這條沿線很多方面都是有需求，成本都低了，物流更強(qiáng)了，所以對(duì)大家來說是一個(gè)多贏之舉。所以說誰在這上面、誰走的早，誰抓的快，誰受益大。

　　業(yè)績(jī)報(bào)表：在中國(guó)重卡前十名企業(yè)中，大運(yùn)作為民營(yíng)企業(yè)堪稱一枝獨(dú)秀。投產(chǎn)六年以來，大運(yùn)重卡銷售增長(zhǎng)率連續(xù)三年行業(yè)第一，產(chǎn)品出口非洲、南美、東南亞等國(guó)家和地區(qū)。正在實(shí)施的二期工程項(xiàng)目，達(dá)產(chǎn)后將形成年產(chǎn)10萬輛的規(guī)模，年產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)300億元以上。在“一帶一路”戰(zhàn)略拉動(dòng)下，以大運(yùn)為領(lǐng)軍者之一的中國(guó)重卡企業(yè)，將秉承重研發(fā)、重服務(wù)、重創(chuàng)新的理念，讓越來越多的“中國(guó)制造”駛出國(guó)門。(攝像：李聰格 黃一博  后期剪輯：李聰格)