臺(tái)灣詩(shī)人余光中把鄉(xiāng)愁比作一枚小小的郵票，祖國(guó)在里頭，游子在外頭，希望通過(guò)小小的郵票傳遞著濃厚的思鄉(xiāng)情。而今隨著春節(jié)的臨近，在外拼搏的游子們也開(kāi)始喚起濃濃的思鄉(xiāng)情，回家，是歷年春運(yùn)的主題，但是面對(duì)那張可望不可及的車(chē)票，失落的情緒遠(yuǎn)比思鄉(xiāng)的那份殷切更現(xiàn)實(shí)，更濃厚。霧里看花的車(chē)票，究竟何時(shí)才能解鄉(xiāng)愁？

　　客觀的說(shuō)，無(wú)論是之前的鐵道部，還是今天的鐵路總公司，在對(duì)待春運(yùn)問(wèn)題上一直是處在緊張備戰(zhàn)中，可以用一絲不茍來(lái)形容鐵路行業(yè)對(duì)春運(yùn)的奉獻(xiàn)，但是借用中國(guó)老話(huà)說(shuō)，叫挨累不討好，一張薄薄的車(chē)票往往被社會(huì)熱議著，并且詬病著，這個(gè)是與非從來(lái)就沒(méi)有哪位專(zhuān)家給出過(guò)精確的答案，誰(shuí)能解決中國(guó)春運(yùn)搬家難的問(wèn)題？中國(guó)解決不了，換個(gè)角度，再發(fā)達(dá)的國(guó)家遇到中國(guó)的難題，依然難解，這就是實(shí)實(shí)在在的國(guó)情。當(dāng)然，事物都是在不斷的發(fā)生變化，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鐵路行業(yè)也完成了自身苦澀的轉(zhuǎn)變，徹底告別政企不分的舊時(shí)代，以新面目走向市場(chǎng)，成為徹底的企業(yè)。民眾歷來(lái)喜歡用審視的目光來(lái)看待國(guó)內(nèi)每一次的改革，改組后的中國(guó)鐵路是否還是舊瓶裝新水？大家沒(méi)理由不關(guān)注，畢竟鐵路這個(gè)行業(yè)與民眾太息息相關(guān)了。再多的承諾也勝不過(guò)一次務(wù)實(shí)的行動(dòng)，被改組的鐵路的確給了社會(huì)太多的意外，盡管負(fù)債經(jīng)營(yíng)，盡管一直維持著原始的票價(jià)方案，可是在公眾的注目中，新成立的鐵路總公司實(shí)現(xiàn)了華麗的轉(zhuǎn)身，舊的鐵道部遺留的難解之題，都在新公司的運(yùn)作下慢慢化解，呈現(xiàn)出良好的企業(yè)前景。

　　不否認(rèn)，在鐵總所有的工作中，莫過(guò)于春運(yùn)是重中之重，，盡管也費(fèi)盡周折，盡力所為，并且讓公眾認(rèn)為時(shí)效可圈可點(diǎn)，但是一票難求的局面依然沒(méi)有得到很好的破解，在民眾看來(lái)，鐵路部門(mén)密集開(kāi)行的車(chē)次足以滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)運(yùn)力需求，為何到了春運(yùn)，即使頻繁的加開(kāi)車(chē)次還是依然滿(mǎn)足不了現(xiàn)狀？大量的票源如果不是人為的原因，都流向哪里？雖然鐵路部門(mén)開(kāi)通了多渠道的售票系統(tǒng)，但是緊張的春運(yùn)絲毫沒(méi)有緩解的跡象，尤其是漂泊在外的眾多游子們，雖然距離家的實(shí)際尺寸是咫尺，可是看著頻繁開(kāi)行的列車(chē)，那張誘人的車(chē)票依然是霧里看花，咫尺卻又天涯。新開(kāi)通的12306售票網(wǎng)站盡管不斷的升級(jí)，但是依舊難逃被攻擊的命運(yùn)，還有更多的惡意插票軟件奪去了本該屬于大眾的票務(wù)資源，對(duì)待這一切，鐵路部門(mén)也只能被動(dòng)的加以修復(fù)，盡可能的給民眾一個(gè)完整的交代。

　　行路難，多歧路，今安在？作為行業(yè)處在激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中都不容易，尤其是春運(yùn)的領(lǐng)路人；鐵路更是負(fù)重前行，顯得疲憊不堪，此時(shí)最需要的就是公眾給予的理解和支持，車(chē)票是資源，也在一定程度上存在著霧里看花的現(xiàn)象，但是這種現(xiàn)象不會(huì)長(zhǎng)久下去，就如售票窗口的排隊(duì)買(mǎi)票一幕，必將退出歷史舞臺(tái)，鄉(xiāng)愁也會(huì)在車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)中得以輕松的化解。夢(mèng)想本就是催化劑，驅(qū)使著鐵總加快企業(yè)制度的完善待到來(lái)年春運(yùn)時(shí)，人在旅途笑。（伍策 朱建科）