央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)北京5月9日消息( 通訊員唐哲 張常順)據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲報(bào)道，為更好的方便自治區(qū)百姓出行，呼和浩特鐵路局深入開展“三個(gè)出行”主題實(shí)踐活動(dòng)，調(diào)整旅客列車運(yùn)行圖，全力構(gòu)筑呼包鄂集1小時(shí)交通圈，為自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展注入活力。

　　魅力青城旅客出行更順暢

　　呼和浩特火車東站是一座現(xiàn)代化大型客運(yùn)站，旅客最高聚集人數(shù)可達(dá)1萬6千人，為全區(qū)人民出行提供更加舒適便捷的條件，對(duì)提高自治區(qū)中西部鐵路運(yùn)輸能力將起到積極的促進(jìn)作用。

　　為配合呼張客專、呼準(zhǔn)鄂客專施工及呼和浩特城市規(guī)劃戰(zhàn)略東移，自4月20日起，呼和浩特火車站的部分列車運(yùn)行時(shí)刻、運(yùn)行區(qū)段和�？空緦⑦M(jìn)行了調(diào)整，有6對(duì)列車取消呼和浩特停站，7對(duì)列車增加呼和浩特東停站，部分列車運(yùn)行時(shí)刻進(jìn)行調(diào)整。呼和東站列車�？繑�(shù)量基本與呼和火車站持平，客流明顯提升。

　　為方便旅客往來呼和東站與市區(qū)之間，呼和浩特鐵路局積極與呼和浩特市政府協(xié)商，對(duì)站前廣場(chǎng)、公交上落平臺(tái)、30秒停車規(guī)劃、地下停車場(chǎng)等進(jìn)行全面規(guī)劃，最大限度的方便旅客出行。引入青城1、2號(hào)線，在進(jìn)站口、售票廳門前新增隔離設(shè)施，規(guī)范站前機(jī)動(dòng)車輛行駛、臨時(shí)�？恐刃�。開辟出地下停車場(chǎng)，為旅客提供400余個(gè)停車位，方便接送站旅客。

　　呼包鄂集1小時(shí)交通圈旅客出行更快捷

　　呼和浩特鐵路局在大幅提高運(yùn)輸效率、經(jīng)濟(jì)效益，大規(guī)模、多趟次、快速度開行呼包、呼集、包鄂城際間特快旅客列車，基本形成一小時(shí)城際交通圈，擴(kuò)大了旅客運(yùn)輸市場(chǎng)份額，進(jìn)而成為拉動(dòng)市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)圈，方便自治區(qū)老姓出行。

　　伴隨著內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展，以呼包鄂“金三角”地區(qū)為核心的區(qū)域間交流日漸密切，呼包、呼集間老百姓購(gòu)物、探親、出游、上學(xué)、通勤等產(chǎn)生的巨大交通需求，要求一種更快捷、更經(jīng)濟(jì)、更方便的出行方式。

　　目前每日呼、包、集、鄂四地共開行7對(duì)城際列車，加上一些過路的列車，快速而密集的列車運(yùn)行，基本上覆蓋了全天，方便了四地旅客的出行。按照此前鐵路部門介紹，快速、密集、價(jià)低的城際列車開通后，城際列車上座率都在80%至90%，節(jié)假日時(shí)旅客上座率可以達(dá)到100%。并實(shí)現(xiàn)了梯次開行、物美價(jià)廉的“公交化”，進(jìn)一步密織了呼包鄂集交通網(wǎng)絡(luò)，方便了地區(qū)間的人員流動(dòng)，一定程度上推動(dòng)了呼包鄂集間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來，并在滿足當(dāng)前區(qū)域發(fā)展需求的同時(shí)，對(duì)區(qū)域間政治、經(jīng)濟(jì)、文化交流起到了推動(dòng)作用，還為今后開通動(dòng)車和高鐵打下了基礎(chǔ)。