央廣網(wǎng)臺(tái)州6月25日消息（記者 魏煒 通訊員 沈寅 錢(qián)振霄）6月25日上午10時(shí)10分，隨著D5472次“綠巨人”復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車?guó)Q笛駛出臺(tái)州西站，以160公里時(shí)速駛向浙中腹地，標(biāo)志著金臺(tái)鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。同時(shí)也意味著金華磐安和臺(tái)州仙居兩地就此結(jié)束了不通火車的歷史，填補(bǔ)了浙江中東部鐵路網(wǎng)的空白。
金臺(tái)鐵路正式開(kāi)通（央廣網(wǎng)發(fā) 浙江省交通集團(tuán)金臺(tái)鐵路公司供圖）
金臺(tái)鐵路的開(kāi)通讓金華與臺(tái)州兩地的鐵路出行實(shí)現(xiàn)截彎取直，目前臺(tái)州至金華永康最短用時(shí)1小時(shí)24分，比公路出行縮短約1小時(shí)。
金臺(tái)鐵路位于浙江省境內(nèi)，全長(zhǎng)234.923公里，投資199.8億元，客貨共線，是浙江省自主建設(shè)、自主運(yùn)營(yíng)的第一條電氣化鐵路，由浙江省交通投集團(tuán)主導(dǎo)投資建設(shè)，也是浙江省鐵路網(wǎng)中“兩縱、五橫、兩放射”格局中的五橫之一，被列入浙江省鐵路“八八計(jì)劃”，于2016年6月全面開(kāi)工。金臺(tái)鐵路建設(shè)歷時(shí)5年，穿山跨海打通了60座隧道，架起了134座橋梁，攻克了300多個(gè)建設(shè)難題，實(shí)現(xiàn)了浙江鐵路建設(shè)歷史上的諸多“第一次”，也讓金臺(tái)鐵路從圖紙變成現(xiàn)實(shí)，為省建鐵路提供了借鑒和樣板。
金臺(tái)鐵路正式開(kāi)通（央廣網(wǎng)發(fā) 浙江省交通集團(tuán)金臺(tái)鐵路公司供圖）
據(jù)悉，在運(yùn)營(yíng)初期，金臺(tái)鐵路安排開(kāi)行集中動(dòng)力動(dòng)車組列車4對(duì)，臺(tái)州和仙居、永康間最快運(yùn)行時(shí)間分別為32分鐘、1小時(shí)24分鐘。
金臺(tái)鐵路開(kāi)行的復(fù)興號(hào)“綠巨人”列車，是中國(guó)自主研發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組復(fù)興號(hào)的系列產(chǎn)品之一，由于一身“國(guó)槐綠”的高顏值，被大家親切地稱呼為“綠巨人”�！熬G巨人”列車車體外形采用流線型，列車兩端都有車頭，均可以駕駛，適用于所有普速電氣化鐵路。列車編組9輛，可乘載720人。
與傳統(tǒng)普速列車相比，金臺(tái)鐵路復(fù)興號(hào)“綠巨人”密封性進(jìn)一步加強(qiáng)，車內(nèi)感受到的噪音會(huì)更��；拱形結(jié)構(gòu)的車頂，讓空間變得更為寬敞，座椅間距也大了不少，椅背可調(diào)節(jié)，每組座位處均設(shè)有帶USB接口的插頭，可供手機(jī)等設(shè)備充電；車內(nèi)還提供Wi-Fi服務(wù)，讓“看片追劇”不成問(wèn)題。
金臺(tái)鐵路正式開(kāi)通（央廣網(wǎng)發(fā) 浙江省交通集團(tuán)金臺(tái)鐵路公司供圖）
金臺(tái)鐵路開(kāi)通后，西端將與既有滬昆鐵路向北連接杭州樞紐，溝通上海、江蘇以及我國(guó)華北、東北，往西通過(guò)江西并向中南、西南、西北地區(qū)輻射；東端通過(guò)沿海鐵路連接寧波、福建、粵東及華南地區(qū)，將進(jìn)一步提高鐵路山海協(xié)作通道能力，完善長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路網(wǎng)布局和區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系，大大縮短陸上絲綢之路與海上絲綢之路的時(shí)空距離，極大便利沿線群眾出行、貨物流通。
