央廣網(wǎng)西雙版納6月6日消息（記者李健飛 通訊員張偉明 姚巍 陳暢 徐章位）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，6月5日，經(jīng)過建設者4年多的晝夜奮戰(zhàn)，中（國）老（撾）昆（明）萬（象）鐵路景寨隧道安全貫通。至此，中老鐵路全線167座隧道全部貫通，為底開通運營奠定了堅實的基礎。

　　全長9.5公里的景寨隧道位于云南西雙版納景洪市境內(nèi)，隧道穿越瀾滄江斷裂帶，緊伴瀾滄江而行，最大埋深711米，地質(zhì)構(gòu)造復雜，圍巖破碎、富水，軟硬不均，其中變形段長達2.4公里，富水破碎巖1.5公里。景寨隧道為行車速度160公里每小時的單線隧道，建成開通后火車僅需4分鐘通過，建設者卻在此堅守了1600多個日夜。

　　中交一航局玉磨鐵路項目部經(jīng)理劉鐵成：景寨隧道具有順層偏壓、軟巖大變形、涌水突泥、高地應力等特點，為高風險隧道，開工以來，隧道共發(fā)生涌水突泥、坍塌、軟巖變形等險情近千次，隧道單日最大涌水量可達7.5萬立方米，可灌滿30個標準游泳池。軟巖大變形在國內(nèi)外都屬罕見，施工過程中給我們增加了很多困難，我們加倍人員投入和設備的保障，舉全局資源確保景寨隧道施工安全穩(wěn)定推進。

　　以景寨隧道為典型代表，中老鐵路全線隧道167座，總長達590多公里，占全線總長度的63%，施工任務繁重。其中，508公里的國內(nèi)段有93座隧道，10公里以上有15座，軟弱圍巖占比達87%，巖體松散破碎，地下水發(fā)育，被稱為“活的地質(zhì)博物館”。5年多來，上萬名建設者晝夜奮戰(zhàn)，打通了全線最長的安定隧道、保護亞洲象穿越野象谷的勐養(yǎng)隧道、連通中老兩國的友誼隧道。

　　中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部副指揮長馬有良：目前，中老鐵路國內(nèi)段項目進展順利，路基、橋梁已全部完成，11座車站站房全面進入裝飾裝修，鋪軌工程已完成95%以上，從昆明坐動車到萬象指日可待。