回首2024年，中國航天成績耀眼，68次火箭發射的轟鳴，奏響了探索宇宙的激昂樂章，在浩瀚星空刻下中國印記。2025年，中國載人航天的征程更是令人期待。神舟二十號、神舟二十一號、天舟九號蓄勢待發，昊龍貨運航天飛機、輕舟貨運飛船也將攜手朱雀三號、力箭二號閃亮登場。這些新成員的加入，讓中國空間站的發展充滿無限的遐想。它們會給空間站的日常運作帶來哪些不一樣的變化？

今年，中國空間站依然很忙，將迎來神舟二十號、神舟二十一號、天舟九號三艘飛船。我國第四批10名航天員選拔工作已在去年5月完成，或將執行神二十、神二十一空間站任務。執行神舟二十號任務的火箭和飛船在執行神舟十九號任務時已經守候在酒泉衛星發射中心。國際宇航聯空間運輸委員會主席楊宇光介紹，這樣的安排一方面是為了給在天上的航天員加一重安全保障，另外，也是為了保證中國空間站任務的圓滿完成。

國際宇航聯空間運輸委員會主席楊宇光：神舟十九號乘組三名航天員正在軌進行各種各樣的科學實驗，而長征二號F遙二十運載火箭和神舟二十號飛船，其實已經在酒泉衛星發射中心的總裝廠房里面待命了，天上萬一出現任何意外，他們就可以用最快的速度完成地面測試，用最快的速度實現發射，以空船的狀態接在軌航天員回家。

中國空間站今年將繼續開展各種航天醫學、航天生物學、流體物理、燃燒、材料制備以及空間科學等科學實驗，技術試驗，除此之外，特別值得一提的是，今年中國空間站的朋友圈相比往年又壯大了很多，計劃運送昊龍貨運航天飛機去空間站的朱雀三號將進行首飛，計劃運送輕舟貨運飛船的力箭二號也將奔赴太空。

已經有了天舟貨運飛船，為什么還要讓昊龍貨運航天飛機和輕舟貨運飛船也入列呢？楊宇光解釋說，如果說從整個空間站的運營來說，天舟貨運飛船就足以滿足空間站的要求。但是，隨著中國空間站作為太空實驗室，在其中開展的科學實驗試驗越來越多，也會有一些對時間要求特別高的物品要帶上太空，此時，輕巧靈活的昊龍貨運航天飛機和輕舟貨運飛船就能大顯身手了。

國際宇航聯空間運輸委員會主席楊宇光：對于一些短平快的貨物，比如說生物實驗和醫學實驗需要的制品，它可能需要很快地去上行空間站，無論是輕舟還是昊龍都是非常有益的補充。

據了解，朱雀三號作為新一代可重復使用火箭，也是國內首款不銹鋼可復用液體運載火箭，箭體直徑4.5米，一子級設計復用次數不少于20次，一次性使用任務的低軌運載能力可達21.3噸，航區回收任務為18.3噸，藍箭航天公關部總經理何賓說，這是基于滿足中國衛星互聯網組網的高密度發射需求而定制的一款大運力、一級可重復使用的運載火箭。

今年朱雀三號計劃執行3次發射任務并完成一級回收試驗，包括“GW”星座發射以及為空間站商業貨運飛船上行提供運力支持。目前射前各項準備工作進展順利。

藍箭航天公關部總經理何賓：在今明兩年，朱雀二號和朱雀三號將陸續從研發模式轉入到運營模式，先后進入到穩定運營階段。2025年，朱雀二號預計交付6發，可提供500公里太陽同步軌道運載能力24噸；朱雀三號將在今年第三季度進行首飛發射，擬定今年執行3次發射任務，可提供運力約60噸。目前朱雀三號已經開始進入動力系統試車的相關流程。

作為一款可重復使用的火箭，它的火箭一子級怎么回收呢？

藍箭航天公關部總經理何賓：朱雀三號一子級的回收采用的是陸地回收方案，所以我們在朱雀三號一子級的尾部可以看到有4個著陸腿，同時在一子集的身上我們還可以看到用來控制氣動減速以及進行條子與路點控制的柵格舵。除了外觀上能明顯看到的這些變化之外，實際上在整個的飛行過程之中，我們還會利用發動機的二次點火技術以及聯合制導等方法，這些技術與方法實際上都在過去的萬里飛行實驗過程中進行了充分的驗證。

中國空間站的另一對新朋友是“輕舟一號”貨運飛船和力箭二號運載火箭。據了解，輕舟一號貨運飛船采用一體化單艙構型，提供27立方米空間，可運載1.8到2噸貨物。力箭二號將承擔“輕舟”貨運飛船的發射，計劃于2025年9月首飛。此次力箭二號火箭擬執行的低成本貨運飛船發射任務，也是中國商業航天企業首次參與中國空間站低成本貨物運輸工程研制及發射任務。楊宇光說，不管是輕舟一號和力箭二號，還是昊龍號與朱雀三號，它們都印證著中國航天正在飛速發展，商業航天作為其中的重要組成部分在新的一年有望翻開新的篇章。