來自北京大學(xué)的教授Jeffrey Towson是LinkedIn網(wǎng)站頂級金融評論員（2017），同時也是中國數(shù)字及消費(fèi)領(lǐng)域的一名專家。近日，他參觀了位于北京西部的一家京東配送站，經(jīng)過觀察和咨詢后總結(jié)了京東在配送領(lǐng)域的六大出彩之處。

　　一. 配送站覆蓋范圍廣，生鮮配送系統(tǒng)成熟

　　作為國內(nèi)電子商務(wù)的一大新領(lǐng)域，生鮮消費(fèi)中最重要的一個環(huán)節(jié)便是物流，畢竟這直接關(guān)系到消費(fèi)者最關(guān)注的問題——食物是否足夠新鮮。這對在物流領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已有十年經(jīng)驗的京東來說不成問題，即便生鮮與電子產(chǎn)品等傳統(tǒng)商品的遞送方式有很大不同。

　　以Towson教授體驗的配送站為例，這家不大的店面是專門為中小型貨物服務(wù)的（大型貨物直接從倉庫送到顧客手中），其中就包括生鮮的配送。該配送站的配送距離能覆蓋半徑五公里，且各型號的配送車內(nèi)都配備了專門儲存生鮮食物的特制箱。以中小包裝打包的生鮮在配送站內(nèi)進(jìn)行分流，并被及時送到顧客手中，配送系統(tǒng)的高效功不可沒。

　　二. 配送車輛統(tǒng)一美觀，制服整潔醒目

　　從各大小快遞物流公司到電商企業(yè)自己的配送服務(wù)，統(tǒng)一的車輛和制服并不罕見，然而京東的配送團(tuán)隊在其中仍然突出。其中很重要的原因便是配送車輛的美觀整潔。而從車到人整個團(tuán)隊都有標(biāo)志性的“京東紅”，讓人印象深刻。

　　三. 發(fā)展新的交貨方式，不斷提升整體效率

　　在配貨、卸載包裹和掃描分類等領(lǐng)域，京東物流團(tuán)隊已做到了業(yè)界頂尖水平。從這一角度來講，配送站的效率已經(jīng)足夠高，唯一存在的問題可能是實際交貨的問題。收貨人存在無法及時取貨或臨時更改地址的情況。

　　針對這一環(huán)節(jié)，京東嘗試大力發(fā)展各種新型交付方式，如快遞到車（把包裹放到后備箱）、利用自提柜或是直接送到收貨人家中。

　　Towson教授個人對配送員進(jìn)入家中的送貨方式表示接受，認(rèn)為這是一種屬于未來的生活方式，京東物流團(tuán)隊在這一環(huán)節(jié)的用心程度也可見一斑。

　　四. 覆蓋全國的超強(qiáng)配送速度，“211”送貨服務(wù)

　　京東著名的“211”送貨服務(wù)是指早上11點之前訂購的貨物可當(dāng)天送達(dá)，晚11點前訂購的貨物可次日早上送達(dá)。這一送貨標(biāo)準(zhǔn)的背后是巨大的運(yùn)營成本和各環(huán)節(jié)高效的執(zhí)行力。Towson教授所在的配送站就有一天三次的接車配送工作。配送車整齊劃一地排列在店外，等待卡車卸貨，一切井井有條。而這一場景每天都會在全國大大小小的京東配送站上演，加上電動車等更加靈活的交通工具，貨物的及時運(yùn)送得到了保障。

　　五. 高質(zhì)量配送服務(wù)搭配高質(zhì)量產(chǎn)品

　　作為一家從運(yùn)營之初就定位成中國零售市場優(yōu)質(zhì)之選的電商平臺，京東始終保持著對“高質(zhì)量”的不斷追求。從最基本的商品質(zhì)量到發(fā)展線上平臺后的配送環(huán)節(jié)，“質(zhì)量”一直是京東的關(guān)鍵詞。投入大量資源自建物流，最終打造出全國性的物流和運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施。京東從一個擁有萬名員工的公司，變成了一個擁有15萬員工的公司，而其中大部分人力的增長都是在物流和配送方面，可見其對這一環(huán)節(jié)的重視。

　　六.配送人員工作環(huán)境優(yōu)良，促進(jìn)業(yè)務(wù)高效運(yùn)轉(zhuǎn)

　　Towson對比了美國亞馬遜送貨司機(jī)的處境，其中存在工資過低、需要用自己的車輛、注冊流程復(fù)雜、停車難等問題。相比之下，京東的送貨員是公司的全職員工，既有相應(yīng)的福利保障，也擁有更為便捷靈活的工作環(huán)境。這使得工作人員處于相對好的環(huán)境和狀態(tài)中，更利于運(yùn)送環(huán)節(jié)的進(jìn)行。

　　這六點或許不足以概括京東在物流上的全部優(yōu)勢，卻已足以見得京東在物流上的用心程度。而未來京東又會怎樣繼續(xù)優(yōu)化其物流環(huán)節(jié)，不禁令人期待。