10月18日，滿載著新能源汽車、機(jī)械設(shè)備、百貨家電、化工品等貨物的X9043次中歐班列從西安國(guó)際港站駛出，開(kāi)往阿塞拜疆巴庫(kù)。這標(biāo)志著中歐班列（西安）今年累計(jì)開(kāi)行超4000列。今年以來(lái)，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“西安鐵路局”）充分發(fā)揮中歐班列（西安）集結(jié)中心作用，加快推動(dòng)中亞南亞西亞國(guó)家通道建設(shè)，開(kāi)行規(guī)模不斷擴(kuò)大、通道能力持續(xù)擴(kuò)充、運(yùn)行品質(zhì)穩(wěn)步提升，開(kāi)行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)前列。

西安鐵路局西安西站安全生產(chǎn)指揮中心主任李保洲表示：“7月1日，滿載日用百貨、汽車及配件等貨物的X9043次中歐班列從西安國(guó)際港站開(kāi)出，由霍爾果斯鐵路口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦，跨里海抵達(dá)阿塞拜疆巴庫(kù)，此后該班列按每日一班常態(tài)化穩(wěn)定開(kāi)行。現(xiàn)在，從西安到德國(guó)曼海姆，通過(guò)跨里海、黑海運(yùn)輸走廊僅需29天，未來(lái)可進(jìn)一步縮短至25天左右，運(yùn)輸時(shí)間相比全程海運(yùn)節(jié)省一半以上。截至10月18日，中歐班列（西安）累計(jì)開(kāi)行跨里海通道班列126趟，為落實(shí)高質(zhì)量共建‘一帶一路’八項(xiàng)行動(dòng)，構(gòu)建‘一帶一路’立體交通網(wǎng)絡(luò)，加快跨里海運(yùn)輸走廊建設(shè)提供充足的運(yùn)能保障。”

憑借運(yùn)輸時(shí)效快、智能化程度高、線路輻射廣、服務(wù)功能全、綜合成本低的特點(diǎn)，中歐班列（西安）已成為陜西打造內(nèi)陸改革開(kāi)放高地的閃亮“名片”。目前，中歐班列（西安）已常態(tài)化運(yùn)行國(guó)際干線18條，實(shí)現(xiàn)亞歐主要貨源地全覆蓋。向西、向北開(kāi)行西安至漢堡、塔什干、莫斯科及跨里海、黑海等干線通道，向東開(kāi)行西安至青島、寧波等港口的國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)班列，推動(dòng)亞歐陸海貿(mào)易大通道與西部陸海新通道在西安集結(jié)交匯，面向中亞南亞西亞國(guó)家的重要對(duì)外開(kāi)放通道加快形成。

“從今年6月15日起，全國(guó)首條境內(nèi)外全程時(shí)刻表班列線路——中歐班列（西安—杜伊斯堡）從之前的每周‘兩去一回’增加至‘四去三回’，成為全國(guó)開(kāi)行密度最大的全程時(shí)刻表班列。截至目前，西安國(guó)際港站已拓展省內(nèi)、省外‘+西歐’集結(jié)線路24條，中歐班列集結(jié)分撥時(shí)間已從最初的8.5天壓縮到4.4天，鐵路場(chǎng)站內(nèi)作業(yè)時(shí)間由889分鐘壓縮到302分鐘，有力促進(jìn)了中歐班列降本提效，為建設(shè)中歐班列（西安）集結(jié)中心提供更低成本、更大空間、更強(qiáng)動(dòng)力。”李保洲說(shuō)。（楊光）