在陜西丹鳳機場，蒲城機場發(fā)出的貨物正由有人機向無人機進行協(xié)同轉(zhuǎn)運。

　　西部網(wǎng)訊（記者劉望）6月20日，隨著塞斯納208型飛機攜帶生鮮貨品從陜西蒲城降落到陜西丹鳳機場，國內(nèi)首個通航短途貨運在陜西進入驗證的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，隨后，貨品快速轉(zhuǎn)至京東無人機貨箱后并飛往周邊末端站點，完成“最后一公里”配送工作。

　　國內(nèi)首個通航短途貨運驗證成功

　　國外發(fā)達國家利用通航飛機專門進行貨物運輸?shù)那闆r較為普遍，但我國通用航空此前還沒有開展專門的貨物運輸業(yè)務(wù)，此次活動重點驗證了通航有人機和無人機協(xié)同運輸新模式，為將來干、支中大型無人機通航物流運營奠定基礎(chǔ)。京東無人機產(chǎn)業(yè)中心總經(jīng)理劉艷光表示，此次活動結(jié)束后，京東將繼續(xù)科學(xué)規(guī)劃、完整記錄、嚴密實施、持續(xù)推進，爭取早日形成“可復(fù)制、可推廣”的試點經(jīng)驗。

　　民航西北地區(qū)管理局余文亮副局長表示，此次活動是完善通用航空服務(wù)體系和航空運輸產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和變革，希望通過此舉探索出相對應(yīng)的通航有人機和無人機保障航空物流配送安全運營新模式、通用航空業(yè)務(wù)新方向以及通航機場運營新模式，為國內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索出新方向。

　　京東三級航空智慧物流體系飛行驗證的成功，首開通航飛機短途貨物運輸?shù)臍v史先河，創(chuàng)新無人機物流協(xié)同運輸?shù)牧己镁置�，深化民航試點工作的階段成果。尤其是它與無人機協(xié)同運輸，更是在多式聯(lián)運的模式創(chuàng)新上，在航空貨運史上都是一次創(chuàng)舉。6月18日，丹鳳機場與京東簽署合作協(xié)議，機場和中飛通用航空將協(xié)助提供優(yōu)質(zhì)的機場和航空服務(wù)，推動陜西乃至西北地區(qū)的通用航空機場網(wǎng)絡(luò)布局，支持京東三級航空智慧物流體系建設(shè)。

　　京東大型貨運無人機在西安亮相。

　　京東大型貨運無人機在西安亮相

　　“說句心里話：今年618最讓我高興的是我們第一架重型無人機正式下線！”，京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東近日發(fā)布的一條微博引發(fā)關(guān)注。6月18日，京東自主研發(fā)的第一架重型無人機——“京鴻”大型貨運無人機在西安正式下線，成為國內(nèi)首個真正意義上基于物流運輸場景需求研發(fā)的大型貨運無人機。

　　該無人機具有全天候全自主的飛行能力，可裝載京東標準化貨箱，未來能夠與京東物流倉儲設(shè)施實現(xiàn)無縫對接，標志著京東打造的“干線-支線-末端”三級無人機智慧物流體系在支線級布局進入落地階段。劉強東同時宣布，有效載重量達到40-60噸、飛行距離超過6000公里的京東超重型無人機項目也在618當天正式立項。

　　自去年618京東無人機在末端級實現(xiàn)多省市的常態(tài)化運營以來，今年常態(tài)化運營范圍進一步擴展到陜西、江蘇、海南、廣東、青海五省，末端級物流配送模式和落地運營日趨成熟和穩(wěn)定，而隨著支線級無人機的正式下線，有人機和無人機協(xié)同運輸模式的驗證，京東無人機+通航三級智慧物流體系的“藍圖”日漸清晰。