水面波光粼粼如明鏡，市民游客紛紛絡繹不絕……2020年國慶黃金周，全面建成開放的西安護城河景區讓周邊市民多了一個好去處，也為外來游客添上了一個新的打卡地。

　　一艘 24 小時在線執行任務，自主完成湖面清潔，低電量、滿載自動返航的“小藍船”，是助力護城河澄澈見底的好幫手，也是西安市高度重視“新基建”的體現。

　　眼下，西安高新區掀起了“新基建”建設熱潮，全面聚焦 5G 基站建設、大數據中心、人工智能等重點領域，將信息數字化的基礎設施與生態環境基礎設施融合發展為生態環境新型基礎設施。

　　護城河上擁有如此“黑科技”的“小藍船”究竟是什么來頭？對于水域治理它還有哪些功能？又與高新區正在實施的河湖長制度如何相輔相成？

　　近日，記者對話陜西歐卡電子智能科技有限公司CEO朱健楠，走近維系河湖清澈的無人駕駛清潔船。以下為采訪實錄：

　　陜西歐卡電子智能科技有限公司CEO 朱健楠

　　記者：近年來，無人機、無人船廣泛進入大眾視野，大家對無人船的想象空間也被無限拉開。歐卡智能的水面無人船為什么選擇在環保領域進行深耕？

　　朱健楠：無人機和無人車，更多的是在空域和地域去做無人系統。而水面的無人駕駛一直沒有一些頭部的公司和企業來實施。通過17年國家開始實施河湖長制度，以及近年來國際上對海洋塑料垃圾和整個地球的生態環保都較為關注，我們認為，無論是從社會價值還是商業價值，環保領域都是一個相對比較高頻剛需的場景。

　　在社會價值上，我們可以更多地服務于國家環保的戰略，以及真正對生態的治理起到作用；從經濟價值上，我們可以有更大的市場容量；從數據和技術價值上，也具有高頻的場景需求。

　　記者：隨著5G技術的不斷升級，無人駕駛概念已愈發被更多人接受。請問，歐卡智能的水上無人船在治理水域方面是如何操作的？它與傳統清漂船相比，又有哪些優勢？

　　朱健楠：在水域的治理上它有三大場景，一是水面清潔環衛與維護，二是水域數據收集與監測，包括水質收集和水深的收集，第三部分是水面的巡檢，包括排污管道的偷排漏排，溺水人員的搜救等。具體的作業方式在環衛上，我們是有自己的清潔裝備；水深、水質監測我們會搭配相應的傳感器，它的使用也是比較方便的，可以把它當做水面的掃地機器人，并且它的使用不需要遙控器，可以通過自定義，在我們規定好的相應區域內進行工作，在電量不夠的時候，會自動返航到�？奎c充電。

　　比起傳統清漂船，首先是效率的提高。傳統清漂船是由環衛工人手持網兜站在甲板上直接把垃圾撈上來，這種傳統的打撈方法勞動強度很大，而無人船是對水域漂浮垃圾進行實時清理，不間斷作業。第二是安全性更高，傳統清漂船會有工作人員溺水的風險，以及工作人員需要面對許多未知的問題。第三是經濟性，目前來說，員工的成本處于不斷增高的狀態，而我們的中型船只，是可以替換1個人，大型船只可以替換2到3個人。是用最低的成本、最少的管理實現最高的效率和最安全的守護。

　　記者：西安高新區自17年實施河長制，并于今年4月簽發了總河湖長1號令。歐卡智能的無人船在水域安防巡檢方面是如何與高新區河湖長制相輔相成的？

　　朱健楠：首先，在檢測暗渠中的偷排漏排上，無人機是進不去的，人進去也比較危險。目前我們也在積極和高新區環保局進行溝通，希望采用我們的無人設備進暗渠進行巡檢。

　　其次，高新今年有很多水域基建的建設，建成之后都需要進行維護。如何更好地維護？我們提出就是用機器人進行常態化的監測與清潔。通過一體化的實施，將水上無人清潔船常態化的作用于水域治理。

　　水域治理是建設生態高新不可或缺的一個環節。對于助力生態高新的建設，下一步歐卡智能有何計劃？會采取哪些措施進行落實？

　　朱健楠：目前，我們在長三角、珠三角以及西班牙和英國都已經有一些簡單的落地。最近在與高新區農水局展開合作，會由農水局牽頭在高新區的公園進行無人駕駛清潔船的鋪設，用硬科技的方法來解決整個水域和生態的問題。接下來預計會在今年年底之前鋪設三艘左右的船，然后真正的去搭建起一個人工智能水域機器人的示范區。

　　第二點，作為高新區的企業，明年我們會納入到高新區全域治水的整體方案，在實踐中，更多的去進行水上機器人的鋪設，以高新區作為一個核心點，輻射到全市、全省再到其他的地方。