“高新云巴都設置了哪些站點？”“如何購票乘車？”“安全性怎么樣？”5月13日，帶著這些疑問，云巴體驗官開啟了高新云巴試乘之旅。

簡約大氣、極具現代科技感 高新云巴揭開“神秘面紗”

當天上午8點半，體驗官抵達了高新云巴始發站魚化寨站，該站距離地鐵三號線魚化寨站F口不到五十米，換乘十分便捷。

高新云巴駛出站臺（西安高新區融媒體中心供圖）

當云巴緩緩駛出站臺，體驗官一下就被它簡約大氣、極具現代科技感的“高顏值”吸引，有些胖乎乎的形態也十分可愛討喜。體驗官還發現，車內操作臺雖然配有身著制服的工作人員，但他卻并沒有進行任何的駕駛操作。

據比亞迪軌道業務事業部軌道營銷部宣傳專員吳晗介紹，云巴內沒有司機和駕駛室，整個運行過程是無人化、自主化的，列車清晨自動出庫、自動上線、自動運行，夜間自動回庫、自動充電、自動休眠。

云巴行駛高空之上，無人駕駛也是一番新奇有趣的體驗。整個體驗之旅中，云巴的運行十分平穩，沿途的美景也是不斷。

共設置18座車站 可接駁三條地鐵線

據了解，西安高新云巴北起魚化寨站，南至恒業大道站，線路全長約17.2公里，設車站18座，站點自北向南依次為魚化寨站、西晁站、天谷四路站、省圖高新館站、軟件新城站、錦業路西站、丈八七路站、東灘站、丈八五路站、丈八四路站、付村站、紫薇田園都市站、時代廣場站、發展大道站、西太路站、畢原二路站、祝村站、恒業大道站。

高新云巴線路圖（西安高新區融媒體中心供圖）

高新云巴開通后，可接駁地鐵3號線、地鐵6號線、地鐵15號線三條地鐵，其中與地鐵的接駁站分別是：

魚化寨站，與地鐵3號線接駁。

丈八四路站，與地鐵6號線接駁。

祝村站，與在建地鐵15號線接駁。

串聯多個產業板塊及居住區 服務60萬居民日常出行

高新云巴初期車輛為3編組，最高運行速度80公里/時，可承載約210人。項目初期高峰時段發車間隔3.5分鐘，上線列車22列，遠期可達2分鐘。

高新云巴內部（西安高新區融媒體中心供圖）

據介紹，云巴線路途經軟件新城、丈八西社區、紫薇田園都市、出口加工區、比亞迪廠區等西安市內多個主要產業板塊及居住區，覆蓋了沿線主要的客流集散點，服務60萬居民的日常出行。

云巴開通后既能縮短沿線居民的通勤時間，還可以提供更高效、更便捷、更通暢的出行體驗。正式開通后，乘客可通過現場購票、長安通、西安云巴小程序掃碼乘車。

運用多項“硬核技術” 助力高新三期交通建設“加速跑”

高新云巴是比亞迪以解決城市交通擁堵問題為導向，歷時7年，投資百億元打造的具有100%自主知識產權的低運量軌道交通產品。作為創新前沿黑科技、綠色出行新交通，高新云巴運用了多項“硬核技術”。

高新云巴在城市中穿梭（西安高新區融媒體中心供圖）

高智能：云巴采用高度集成的智能綜合調度系統，實現GOA4級全自動運行，擁有高效的永磁同步電機、領先的轉向架系統、安全可靠的刀片電池、舒適的空氣彈簧系統、安靜的膠輪系統，智能可靠的道岔系統。

高安全：云巴車身和軌道梁采用嵌入式一體化設計，抗臺風防傾覆。車身內飾采用國家A級防火材料，車輛兩側設置快速逃生通道，緊急情況可迅速轉移至附近站點。云巴車輛和控制系統設計擁有四重安全保障，可實現SIL4級最高安全完整性等級。

高適應：獨特轉向架設計，最小轉彎半徑僅為15米，最大坡度可達12%，可深入社區和樓宇；適應各種復雜地形；抗高溫、耐嚴寒，適應各種氣候。

高顏值：由多名國際知名設計大師組成的頂級團隊聯袂設計，造型美觀、時尚、極具現代科技感。

低成本：建設成本是地鐵的1/10，運營成本僅為地鐵的1/15，云巴采用電池驅動，搭載比亞迪自主研發的刀片電池，能耗更低，安全性更高。

低噪音：云巴采用安靜的膠輪主動降噪系統設計，運行非常安靜，噪音低，和周邊環境融合發展，能做到“靜謐行駛”，穿梭樓宇，到乘客身邊。

當前，高新云巴已進入最后調試階段，即將正式開通。（西安高新區供稿 李聰迎）