央廣網(wǎng)上海5月28日消息（記者傅聞捷）安全成順風(fēng)車服務(wù)關(guān)鍵因素，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)未立時(shí)，業(yè)內(nèi)完善的平臺(tái)安全建設(shè)方案將更有助于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的適配性落地。在主流順風(fēng)車平臺(tái)中，憑借豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)力量，率先進(jìn)行安全整改的滴滴順風(fēng)車，其產(chǎn)品方案有望成為行業(yè)安全建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。本次iiMedia Research(艾媒咨詢)發(fā)布的《2019-2020中國(guó)順風(fēng)車專題研究報(bào)告》主要聚焦順風(fēng)車行業(yè)的安全管理建設(shè)，對(duì)行業(yè)安全建設(shè)難點(diǎn)、合乘雙方的安全體驗(yàn)以及平臺(tái)安全建設(shè)進(jìn)程展開分析，并探索中國(guó)順風(fēng)車行業(yè)安全建設(shè)路徑。

　　2020年中國(guó)順風(fēng)車用戶規(guī)模超2億人 安全性成順風(fēng)車行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵

　　iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示，受部分平臺(tái)順風(fēng)車業(yè)務(wù)下線影響，2019年中國(guó)順風(fēng)車用戶規(guī)模呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，用戶規(guī)模為1.98億。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，順風(fēng)車憑借價(jià)格實(shí)惠、舒適便捷、共享環(huán)保的優(yōu)勢(shì)滿足用戶個(gè)性、多元的出行需求。隨著順風(fēng)車行業(yè)安全建設(shè)的推進(jìn)及平臺(tái)服務(wù)的升級(jí)，在不同生活場(chǎng)景下，用戶對(duì)順風(fēng)車的需求日益增多。當(dāng)前順風(fēng)車社會(huì)價(jià)值已逐步得到認(rèn)可，隨著未來出行平臺(tái)順風(fēng)車業(yè)務(wù)的逐漸恢復(fù)， 整體市場(chǎng)仍將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2020年中國(guó)順風(fēng)車用戶規(guī)模將達(dá)2.49億人。

　　iiMedia Research（艾媒咨詢）調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，順路程度、乘客素質(zhì)、價(jià)格因素等都會(huì)在一定程度上影響車主接單的行為，其中“順路程度”成為車主最主要考慮的因素。此外，近五成受訪用戶認(rèn)為順風(fēng)車服務(wù)需確保合乘雙方人身、財(cái)產(chǎn)、信息安全，安全因素仍然是順風(fēng)車服務(wù)的關(guān)鍵所在。基于安全的考慮，乘客在選擇順風(fēng)車服務(wù)平臺(tái)時(shí)，主要考慮平臺(tái)的口碑及安全功能建設(shè)。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，安全問題仍是行業(yè)發(fā)展重中之重，安全建設(shè)成平臺(tái)主要發(fā)力點(diǎn)。

　　滴滴順風(fēng)車安全生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)力行業(yè)領(lǐng)先 其產(chǎn)品方案有望成行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)

　　目前，以滴滴、嘀嗒順風(fēng)車等為代表的主流順風(fēng)車平臺(tái)從安全功能、平臺(tái)技術(shù)、安全整改成效公開等多個(gè)方面積極推進(jìn)平臺(tái)安全建設(shè)。然則，當(dāng)前，中國(guó)順風(fēng)車行業(yè)仍未有成型的行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)， 不一致的安全標(biāo)準(zhǔn)成為阻礙平臺(tái)間公平競(jìng)爭(zhēng)和行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的難題。此外，順風(fēng)車平臺(tái)主要從事信息撮合的業(yè)務(wù)，這意味著其對(duì)于乘客和車主的安全保障義務(wù)范圍也主要在信息撮合層面，而目前監(jiān)管過嚴(yán)，在一定程度上放大了平臺(tái)的安全責(zé)任。

　　iiMedia Research（艾媒咨詢）調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在行業(yè)安全建設(shè)上，受訪網(wǎng)民普遍認(rèn)為行業(yè)安全生態(tài)應(yīng)由政府部門、順風(fēng)車平臺(tái)、行業(yè)協(xié)會(huì)、合乘雙方等各方力量協(xié)力建設(shè)。當(dāng)前，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有望進(jìn)一步確立。而縱觀業(yè)內(nèi)主流順風(fēng)車平臺(tái)也在積極響應(yīng)行業(yè)安全整改，推動(dòng)行業(yè)安全建設(shè)。但平臺(tái)間安全功能仍存在一定差距。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，業(yè)內(nèi)完善的平臺(tái)安全建設(shè)方案將更有助于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的適配性落地。

　　2019年11月20日起，滴滴順風(fēng)車重新恢復(fù)業(yè)務(wù)。滴滴順風(fēng)車在下線后進(jìn)行了安全升級(jí)，更迭了24個(gè)版本，優(yōu)化了374項(xiàng)功能。滴滴順風(fēng)車永久下線個(gè)性化頭像、性別、長(zhǎng)文評(píng)價(jià)標(biāo)簽，僅展示與出行相關(guān)如“準(zhǔn)時(shí)、禮貌”等，并新增動(dòng)態(tài)視頻驗(yàn)證防作弊、信息核驗(yàn)卡、引入失信人名單篩查以及夜間出行安全防護(hù)等特色安全功能、產(chǎn)品。整體而言，滴滴順風(fēng)車在安全準(zhǔn)入以及行程前、中、后各環(huán)節(jié)上都布局了較為完善的安全產(chǎn)品、功能。

　　iiMedia Research（艾媒咨詢）數(shù)據(jù)顯示，滴滴順風(fēng)車以4.7的安全指數(shù)位居首位。滴滴順風(fēng)車憑借業(yè)內(nèi)較為完善的安全功能矩陣，以及豐富的行業(yè)安全建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、安全產(chǎn)品方案，在安全生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)力上處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　艾媒咨詢分析師認(rèn)為，在滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)重新上線后，其安全產(chǎn)品設(shè)計(jì)也將更精準(zhǔn)對(duì)焦用戶的需求、痛點(diǎn)。在行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)亟待確立的當(dāng)下，憑借豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)力量，率先進(jìn)行安全整改的滴滴順風(fēng)車，其產(chǎn)品方案有望成為行業(yè)安全建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，滴滴順風(fēng)車也面臨著一定的考驗(yàn)。一方面是滴滴順風(fēng)車經(jīng)過下線后再次回歸，其部分安全產(chǎn)品缺乏廣泛用戶群的測(cè)試，另一方面是滴滴順風(fēng)車需付出更高的制度成本。

　　行業(yè)安全需多方共建 安全建設(shè)需明確安全抓手與責(zé)任邊界

　　在行業(yè)安全建設(shè)發(fā)展路徑上，需明確安全抓手與責(zé)任邊界，以保障合乘雙方人身、財(cái)產(chǎn)、信息安全為抓手，落實(shí)政府、合乘雙方、平臺(tái)的責(zé)任。當(dāng)前，國(guó)家積極推進(jìn)順風(fēng)車安全標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)進(jìn)程，如2019年8月，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)組織召開《私人小客車合乘信息服務(wù)平臺(tái)安全技術(shù)規(guī)范》評(píng)審會(huì)，研討順風(fēng)車行業(yè)安全團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)；2019年12月22日，中國(guó)順風(fēng)車法律論壇在珠海舉行，會(huì)中發(fā)布了引導(dǎo)順風(fēng)車事業(yè)現(xiàn)代化相適應(yīng)的《珠海行動(dòng)計(jì)劃》并成立順風(fēng)車法律及標(biāo)準(zhǔn)。

　　當(dāng)前滴滴順風(fēng)車、嘀嗒順風(fēng)車等中國(guó)主要順風(fēng)車平臺(tái)已落實(shí)基礎(chǔ)安全功能建設(shè)。緊急聯(lián)系人、110報(bào)警、行程分享、行程錄音、保險(xiǎn)、匿名號(hào)碼、司乘互評(píng)等基礎(chǔ)安全功能成標(biāo)配。隨著安全整改工作的推進(jìn)，提高平臺(tái)安全技術(shù)規(guī)范意識(shí)，完善安全防護(hù)功能已基本成為順風(fēng)車行業(yè)共識(shí)。此外，隨著哈啰順風(fēng)車、曹操順風(fēng)車的陸續(xù)入局，順風(fēng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)逐步升級(jí)，安全建設(shè)能力也將成為衡量平臺(tái)綜合實(shí)力的重要指標(biāo)之一。在品牌競(jìng)爭(zhēng)以及安全建設(shè)方面，哈啰出行、曹操出行入局時(shí)間較短，業(yè)務(wù)體量、順風(fēng)車管理經(jīng)驗(yàn)、產(chǎn)品服務(wù)創(chuàng)新等方面仍需要進(jìn)一步積累。而對(duì)于此前一直在業(yè)內(nèi)深耕的滴滴順風(fēng)車來說，在完成安全升級(jí)之后，重新恢復(fù)業(yè)務(wù)后有望持續(xù)推動(dòng)行業(yè)安全體驗(yàn)革新。

　　艾媒咨詢分析師認(rèn)為，隨著相關(guān)部門、專家及順風(fēng)車平臺(tái)企業(yè)在安全建設(shè)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上齊發(fā)力，伴隨順風(fēng)車安全規(guī)范的進(jìn)一步明朗化，社會(huì)公眾對(duì)順風(fēng)車的業(yè)務(wù)性質(zhì)和本質(zhì)特征將有進(jìn)一步的認(rèn)知。