央廣網(wǎng)上海2月28日消息（記者傅聞捷 通訊員孫強(qiáng) 楊琳）明天起，上海浦東機(jī)場(chǎng)34L跑道Ⅲ類儀表著陸系統(tǒng)（ILS）將正式投入使用，浦東機(jī)場(chǎng)也成為內(nèi)地民航第一家具有Ⅲ類ILS運(yùn)行保障能力的民用機(jī)場(chǎng)，躋身全球飛機(jī)起降運(yùn)行保障水平最高的民用機(jī)場(chǎng)行列。

　　浦東機(jī)場(chǎng)作為全球最繁忙的門戶樞紐機(jī)場(chǎng)之一，目前有四條兩組平行跑道保障航班起降，二、四跑道在2號(hào)航站樓東側(cè)，一、三跑道在1號(hào)航站樓西側(cè)。其中，二跑道按民航標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)為34L-16R跑道，該跑道由南向北方向起降簡(jiǎn)稱為34L跑道。

　　根據(jù)國(guó)際民航組織規(guī)定，儀表著陸系統(tǒng)通常分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類運(yùn)行，Ⅲ類是目前全球民航最高等級(jí)。機(jī)場(chǎng)跑道要符合Ⅲ類運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，目視和儀表助航設(shè)施的設(shè)置和完好率都必須滿足更嚴(yán)苛的要求。浦東機(jī)場(chǎng)采取不停航施工的方式，邊運(yùn)營(yíng)、邊改造，對(duì)目視助航燈光、標(biāo)志標(biāo)牌系統(tǒng)進(jìn)行功能升級(jí)、監(jiān)控模塊擴(kuò)展，滿足了Ⅲ類運(yùn)行所要求的一系列嚴(yán)格的硬件條件，并于2017年3月30日順利完成驗(yàn)證試飛工作。

　　據(jù)了解，浦東機(jī)場(chǎng)地處海邊，夏季易受低云影響、冬季易受平流霧影響，每年都會(huì)發(fā)生因天氣原因影響航班正常起降的情況。34L跑道Ⅲ類運(yùn)行投入使用后，浦東機(jī)場(chǎng)在低能見度條件下的航班運(yùn)行保障能力將大幅提升，航空器著陸標(biāo)準(zhǔn)由原先的云底高大于30米、能見度大于350米降低為云底高大于15米、跑道視程大于175米，浦東機(jī)場(chǎng)全年適航保障率將提高到99.5%。