成立30多個聯盟，簽署40多個合作協議，協同推進45項年度重點任務，發起設立1000億元的山東半島城市群基礎設施投資基金……4月1日，膠東經濟圈一體化發展推進會議召開，會議采取視頻的形式召開，膠東經濟圈5市設分會場。記者從青島分會場了解到，去年以來，青島市堅決扛起膠東經濟圈一體化發展牽頭城市重任，與兄弟城市密切溝通、協同聯動，在完善頂層設計、加快重點領域一體化進程等方面取得了一定成效。

　　在完善工作推進機制方面，青島牽頭建立膠東五市聯席會議制度，與各市簽署深化合作框架協議，創新建立膠東五市黨政主要負責人座談會、膠東五市工作專班等機制。截至目前，膠東五市已攜手在北京舉辦膠東經濟圈一體化推介大會等活動，協同推進45項年度重點任務，初步形成了決策、協調、執行各個環節無縫銜接、運轉順暢的工作機制。

　　在加快重點領域一體化進程方面，青島充分發揮牽頭城市表率作用，推動膠東五市成立半島科創聯盟等30多個聯盟，簽署40多個合作協議。與此同時，青島還推動濰萊高鐵建成通車，萊西至榮成鐵路開工建設，在全省首創政務服務“區域通辦”新模式，開展2020膠東半島工業設計促進季等活動，啟動環境共保聯治。

　　在搭建區域合作新平臺方面，膠東五市加快建設山東自貿試驗區青島片區濰坊聯動創新區;率先啟動萊西、萊陽一體化發展示范區建設;依托卡奧斯工業互聯網平臺，實施五市中小企業上平臺工程;聯合四市以及山東高速集團，發起設立1000億元的山東半島城市群基礎設施投資基金，推動重大項目盡快落地見效。

　　但是，膠東經濟圈一體化是個系統性工程，工作開展一年多來，仍存在一些比較突出的問題，例如：膠東五市產業分工協作格局尚未形成，各市規上工業產值前五名多有重合，主導產業橫向錯位發展、縱向分工協作的格局尚未形成;一體化綜合交通體系亟待完善，市際交接地區仍存在大量斷頭路，缺少高標準沿海高鐵通道等;社會資本參與度有待提升，企業、商協會等參與膠東經濟圈一體化發展的積極性還不是很足，民間自發成立的一體化組織相對較少。

　　下一步，青島將繼續發揮牽頭城市表率作用，全力推動膠東經濟圈握指成拳，聯動發展，更好服務和融入新發展格局，為新時代現代化強省建設作出新的更大貢獻。

　　做優做強做大“�！钡奈恼�，是膠東經濟圈一體化發展的題中應有之義。圍繞經略海洋，青島將加快建設全球海洋中心城市，推進中科院海洋大科學研究中心等國字號平臺建設，打造山東省海洋科技成果轉移轉化中心，在透明海洋、藍色藥庫等領域實施國家重大科技工程;大力發展海鐵聯運和航運服務業，提升“齊魯號”歐亞班列密度和效率;加強與兄弟城市產業鏈協作，推動成立海洋生物醫藥、船舶海工等產業發展聯盟，加快中國北方(青島)國際水產品交易中心和冷鏈物流基地等項目建設，共同打造國際領先的海洋經濟示范區。

　　膠東經濟圈要打造深化改革示范區、對外開放橋頭堡，就必須聚焦開放平臺深化合作。青島將加快打造“一帶一路”國際合作新平臺，推進RCEP青島經貿合作先行創新試驗基地、上合組織成員國技術轉移中心、中日韓消費專區、中日(青島)地方發展合作示范區建設;推進膠東海陸空鐵“四港聯動”，建設多式聯運組織中心，將膠東經濟圈打造成為新發展格局下“買全球、賣全國”，特別是面向日韓貿易的重要上岸點;增強“山東會客廳”市場化運作水平，推動全球優質資源流入膠東、匯聚山東;做大做強卡奧斯平臺，營造膠東半島工業互聯網產業生態。

　　狠抓落實是膠東經濟圈一體化取得成效的關鍵和保證。青島將把工作著力點放在抓項目、抓落實上，建立膠東經濟圈一體化重點項目庫，合力爭取國家“科技創新2030”等重大項目，協同推進一批戰略性、引領性的產業項目，打造青島—濰坊臨空臨港、平—萊—昌化工產業(平度萊州昌邑)等若干個區域產業一體化發展示范標桿;用足用好山東半島城市群基礎設施投資基金，推進萊西至榮成、青島西至京滬高鐵二通道鐵路等重大基礎設施項目，以及5G基站、數據中心等新基建項目建設，加快膠東經濟圈互聯互通和數字化轉型步伐。