成都地鐵3號線一期工程總共24列地鐵列車將于明年陸續(xù)運抵成都

　　記者昨日從成都市地鐵公司獲悉，12月20日，成都地鐵3號線一期工程首列車在中國北車長客股份公司正式下線，取名天府神韻。在儀式現(xiàn)場，鼓形車身的首列列車“天府神韻”終于揭開了神秘面紗。

　　很成都 車輛外觀洋氣慘了

　　成都地鐵3號線一期工程首列車名叫“天府神韻”。之所以取名“天府神韻”，是因為首列列車的外觀設(shè)計整體靈感來源于三星堆遺址出土的青銅制品，設(shè)計師將其通過藝術(shù)幻化，使得列車外觀獨具濃郁的民族特色和地域文化。車身采用洋紅色的飄帶，輕快亮麗。配以金色的太陽神鳥圖案，使整列車看起來更“成都”。

　　“天府神韻”車頭流線動感，車燈炯炯有神，另外車輛內(nèi)飾有“曲徑通幽”的寓意，彎曲的地板將整列車綿延通向遠處，弧形的扶手更是透露著成都的文化底蘊。

　　很人性 乘車環(huán)境更舒適

　　據(jù)介紹，該列車突出了技術(shù)先進、系統(tǒng)可靠、以人為本等設(shè)計理念。列車采用B2型不銹鋼輕量化車體，4動2拖6輛編組，全車定員1460人，最多可載客1880人，列車最高運行速度80公里/小時。車輛全部采用不銹鋼車體、電控雙扇內(nèi)藏門、微機控制的電控制動系統(tǒng)、VVVF交流傳動系統(tǒng)，符合國際標準的列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等，技術(shù)先進、成熟、可靠。車輛設(shè)有特殊的降噪措施及緊急通風系統(tǒng)，有良好的照明、空調(diào)，以及殘疾人專用席，令乘車環(huán)境更舒適。車廂內(nèi)還設(shè)有完善的乘客信息系統(tǒng)，為乘客提供及時、豐富的運行信息和時事新聞。車輛廣播系統(tǒng)采用“貼膜+LCD屏顯”方式，更加方便乘客在車內(nèi)清晰地看到站點信息顯示。

　　另外，列車控制系統(tǒng)的優(yōu)化和新增的列車數(shù)據(jù)無線傳輸功能等，都將大大提高工作效率和運營服務(wù)質(zhì)量。

　　很安全 全車覆蓋視頻監(jiān)控

　　據(jù)悉，車內(nèi)所有材料和設(shè)施均能確保乘客在各種情況下的人身安全。一方面是材料防火，車輛所有的非金屬材料采用阻燃、低毒、低煙的材料。另一方面是結(jié)構(gòu)防火，司機室與客室之間設(shè)立隔墻，在溫度超過700℃時長20分鐘的耐火試驗中，“防火墻”依然可以完整如初。一旦車廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，能減緩火勢蔓延至司機室，給司乘人員預(yù)留出反應(yīng)的時間，保證更多乘客的安全。此外，為確保乘客的安全，全車覆蓋視頻監(jiān)視系統(tǒng)、煙火報警系統(tǒng)，配備安全錘和應(yīng)急照明等設(shè)施。

　　據(jù)記者了解，車輛輕量化設(shè)計成果顯著，環(huán)保節(jié)能。車體結(jié)構(gòu)為等斷面設(shè)計，采用跨座式空調(diào)機組平臺和受電弓平臺等設(shè)計思路，降低了車輛自重，整列車重量相比合同規(guī)定減重達到12噸，大大降低了列車的能耗。成都地鐵3號線一期工程24列地鐵列車將于2015年陸續(xù)運抵成都。

　　■新聞鏈接

　　地鐵3號線工程始于太平園站，止于軍區(qū)總醫(yī)院站，線路全長20.35公里。設(shè)太平園站、紅牌樓站、高升橋站、衣冠廟站、省體育館站、磨子橋站、新南門站、春熙路站、市二醫(yī)院站、紅星橋站、前鋒路站、李家沱站、駟馬橋站、昭覺寺南路站、動物園站、熊貓大道站、軍區(qū)總醫(yī)院站等17個地下車站。

　　12月5日，地鐵3號線一期工程全線17個車站全部封頂，預(yù)計12月全線洞通，機電安裝及裝修逐步進場施工。

　　■“天府神韻”簡介

　　外貌：洋紅色的飄帶，配以金色的太陽神鳥圖案；

　　能耐：不銹鋼車體、電控雙扇內(nèi)藏門、微機控制的電控制動系統(tǒng)、VVVF交流傳動系統(tǒng)、降噪措施及緊急通風系統(tǒng)、完善的乘客信息系統(tǒng)等；

　　特點：乘坐舒適，環(huán)保節(jié)能；

　　載客：最多可載客1880人；

　　速度：列車最高運行速度80公里/小時�！鎏旄�早報記者王亞楠實習生汪鑫