“90后”在路上——共享單車“管家隊”的值班故事
新華社福州10月6日電(記者黃鵬飛)國慶中秋長假期間，有這么一批“90后”依舊忙碌在一線崗位。他們皮膚黝黑、身手敏捷，出沒于城市的各個角落，在第一時間為共享單車提供調度、維護和返修服務。
他們是城市共享單車的“管家隊”，在假日里讓“共享出行”更加便捷。
數(shù)據(jù)為“王”
麻利地擺放完地鐵站旁的一排“小黃車”，吳兆輝打開手機上的尋車系統(tǒng)。手機屏幕上即刻浮現(xiàn)出幾個小氣泡，清楚標記著附近疑似故障車輛的信息和位置。
很快，吳兆輝選擇了1公里外的一輛故障車，并依照導航迅速找到了該車。簡單調試確定故障后，他呼叫來了運輸車輛將單車返修�！懊刻炱脚_會處理海量的車輛數(shù)據(jù)，其中就有用戶反饋的故障信息，依靠數(shù)據(jù)我們才能有的放矢。”他說。
工作剛滿1年，1994年出生的吳兆輝顯得成熟而干練。他是OFO共享單車福州臺江區(qū)運營負責人，也常常跟著一線運維人員上路執(zhí)勤�！熬S護、調配、送修，我們的工作就是時刻緊盯需求，保持各區(qū)域的人車數(shù)量平衡、擺放有序、車況正常。”
“以我所在的區(qū)域為例，大區(qū)分為5個網(wǎng)格，每個網(wǎng)格又精細為若干區(qū)塊。我們根據(jù)區(qū)塊面積、人口密度安排運維人力�！比缃瘢瑓钦纵x手下已有50余人的全職運維團隊，全天候負責路面車輛維護。
“每個隊員都會持有智能手機終端，后臺也會不斷更新城市車輛熱力圖信息，車輛分布情況等信息�！痹诟Ｖ菔泄臉菂^(qū)東街口商圈，OFO運營專員陳紹輝顯得格外忙碌，“趕上國慶游客人多，我們根據(jù)系統(tǒng)提示在三坊七巷景區(qū)附近加派了12人執(zhí)勤，這幾天正是最忙的時候�！�
“數(shù)據(jù)是‘眼’，我們是‘腿’�！标惤B輝說，只有“眼”和“腿”協(xié)作起來，才能讓共享單車運營更加高效。
“馬路天使”
“剛開始加入共享單車隊伍是出于興趣，到最后卻發(fā)現(xiàn)這也是一份社會責任。”放棄了與自己專業(yè)對口的土木工程工作，1994年出生的楊煜清今年加入了摩拜單車福州團隊。與他想象不同的是，身邊的同事幾乎清一色都是“90后”。
楊煜清說，運維隊員們每天都要處理大量的車輛亂停亂放問題，也見到不少被故意損壞的車輛，“面對部分用戶的不當使用習慣，我們更需要用行動呼吁大家一起愛護共享單車。”
隨著共享單車在各個城市的普及和應用，越來越多市民也開始認識和接受這一新生事物�！拔覀兒拖嚓P市政部門都組建了微信群，同時城管隊、小區(qū)保安、快遞員等都會給我們提供車輛信息，這給了我們不小的幫助�！睏铎锨逭f。
讓楊煜清記憶最深刻的是，有次自己和運維隊員們按照導航沿路尋車，卻發(fā)現(xiàn)共享單車被人扔到了江里�！敖呌斡镜氖忻窨吹搅�，主動幫我們打撈車輛，這讓我們十分感動�！�
“讓自行車回歸城市，讓綠色出行改變我們的生活。”摩拜單車福州運營經(jīng)理吳波介紹，如今公司的單車都配備了智能鎖和多項數(shù)據(jù)采集科技，可以給智慧城市的市政交通提供大數(shù)據(jù)參考，“我們不是簡單的路面單車租賃，更是智慧交通的建設者。”
伴“車”同行
“最開心的就是見到人們騎著我們的新車出行。”Hellobike(哈羅單車)福州晉安區(qū)負責人孫浩鵬同樣是一名“90后”。
作為一名自行車迷，孫浩鵬曾經(jīng)在專業(yè)自行車店做過銷售。趕上共享單車浪潮席卷各個城市，孫浩鵬在生意上“虧了一筆”，隨即迅速加入了共享單車行業(yè)�！帮@而易見，未來的共享單車行業(yè)發(fā)展空間還十分巨大。”他說。
曾經(jīng)參過軍，做過銷售，修過車……憑著高效干練的作風，孫浩鵬如今已成為Hellobike的區(qū)域主管，同時負責福州市的維修倉庫運營。
“國慶期間有的同事調休，而我必須盯著區(qū)域運營和倉庫運轉不能出錯�！痹诮邮懿稍L的前一夜，孫浩鵬剛剛加班到凌晨。他笑著說：“有事情做，說明有需要我發(fā)揮作用的地方。”
“現(xiàn)在，我基本上掃一眼就能看出一輛車修過哪些部件�！痹诠ぷ髦�，孫浩鵬常常騎車上街，跟其他市民交流共享單車使用心得。從用戶口中，他可以了解到更真實的車況、調度盲點和客戶體驗，這也成為他改進工作的竅門。
如今，在他的帶領下，公司維修隊伍平均每10分鐘就能修好一輛車，平均每天可以維修或保養(yǎng)3000余輛單車，為整個城市的共享單車提供強大的后勤保障。
“當你真正喜歡一件事情的時候，你就會想盡辦法把它做好。”孫浩鵬說，“你做的事情給大家?guī)砹吮憷量啾闶怯袃r值的�！�
花好月圓 千里共嬋娟
