中新社北京9月21日電 (記者 周音)9月21日起，7對(duì)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組在京滬高鐵按時(shí)速350公里運(yùn)行，分別擔(dān)當(dāng)G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，京滬之間全程運(yùn)行時(shí)間僅4個(gè)半小時(shí)左右，縮短了京滬兩地間時(shí)空距離。

　　“復(fù)興號(hào)”是中國鐵路總公司組織國內(nèi)企業(yè)、高校和科研機(jī)構(gòu)，按照時(shí)速350公里運(yùn)營研發(fā)制造的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，集成了大量現(xiàn)代高新技術(shù)。

　　中國鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“復(fù)興號(hào)”達(dá)到國際先進(jìn)水平。該動(dòng)車大量采用中國國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、中國鐵路總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)采用了一批國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的兼容性能，在254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國標(biāo)準(zhǔn)占84%。中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組整體設(shè)計(jì)以及車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)都是自主研發(fā)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　該負(fù)責(zé)人表示，“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵按時(shí)速350公里運(yùn)營，是中國高鐵展示世界領(lǐng)先水平的重要標(biāo)志�！皬�(fù)興號(hào)”實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營，將進(jìn)一步縮短京滬間旅行時(shí)間，為沿線各大中心城市之間國人出行提供更多選擇；進(jìn)一步拉近沿線各城市間的距離，增強(qiáng)同城效應(yīng)，助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展；進(jìn)一步提高鐵路線路、車輛運(yùn)用效率，促進(jìn)企業(yè)提質(zhì)增效，增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力。

　　目前，中國高速動(dòng)車組保有量達(dá)到2700余組，每天開行動(dòng)車組4500多列，運(yùn)送旅客500多萬人次，高鐵動(dòng)車組已累計(jì)發(fā)送旅客突破60億人次。

　　京滬高鐵2008年4月開工建設(shè)，2011年6月30日開通運(yùn)營，設(shè)計(jì)建設(shè)速度為時(shí)速350公里，是中國一次建設(shè)里程最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高、技術(shù)最先進(jìn)成熟的高速鐵路。專家指出，經(jīng)過6年的運(yùn)營實(shí)踐，全線路基、橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施長(zhǎng)期保持了優(yōu)良狀態(tài)，運(yùn)營安全各項(xiàng)技術(shù)條件十分穩(wěn)定。截至目前，京滬高鐵已累計(jì)安全運(yùn)送旅客6.72億人次。(完)