京滬高鐵7對復(fù)興號(hào)今起提速

　　本報(bào)訊(記者 王薇)今天零時(shí)起，全國鐵路運(yùn)行新的列車運(yùn)行圖。“復(fù)興號(hào)”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組將在京滬高鐵率先實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營。京滬之間全程運(yùn)行時(shí)間縮短至4個(gè)半小時(shí)左右。我國成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家。

　　資料圖：北京南站始發(fā)的“復(fù)興號(hào)”列車途經(jīng)濟(jì)南西站。 中新社記者 侯宇 攝

　　北京青年報(bào)記者從北京南站了解到，北京南站至上海虹橋站將開行7對“復(fù)興號(hào)”，北京南站上午開行數(shù)量達(dá)到4趟，分別為G1次9點(diǎn)發(fā)車、G5次7點(diǎn)發(fā)車、G13次9點(diǎn)發(fā)車、G17次10點(diǎn)發(fā)車；下午一趟為G3次14點(diǎn)發(fā)車；晚上兩趟為G7次19點(diǎn)發(fā)車、G9次19點(diǎn)05分發(fā)車。

　　據(jù)中國鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“復(fù)興號(hào)”是按照時(shí)速350公里運(yùn)營研發(fā)制造的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，集成了大量現(xiàn)代高新技術(shù)，其安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性以及節(jié)能環(huán)保等性能有較大提升。今年7月，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組在京滬高鐵開展了時(shí)速350公里實(shí)車、實(shí)重和實(shí)速檢驗(yàn)檢測、可行性研究和運(yùn)營安全評(píng)估，組織專家進(jìn)行了評(píng)審咨詢。通過全面系統(tǒng)的科學(xué)論證和綜合評(píng)估，表明京滬高鐵滿足按設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)運(yùn)營要求。“復(fù)興號(hào)”率先在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速商業(yè)運(yùn)營，將為沿線各大中心城市之間人民群眾出行提供更多選擇，更好地滿足廣大旅客對不同速度等級(jí)高鐵運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

　　今天，武漢至九江高速鐵路將全線開通運(yùn)營，初期安排開行動(dòng)車組列車26對，首次開行8對G字頭列車。進(jìn)一步拉近江西與湖北間的時(shí)空距離。南昌西至武漢縮短鐵路旅行時(shí)間，滕王閣、廬山、黃鶴樓、武當(dāng)山、神農(nóng)架等熱門旅游景區(qū)，成為贛鄂兩省共同的旅游度假“后花園”。南昌到北京最快的高鐵時(shí)間由8個(gè)多小時(shí)縮短到6個(gè)多小時(shí)。

　　此外，北京部分列車也將發(fā)生變化，北京西至重慶北G309/G310次將延長至成都東終到始發(fā)；北京至沈陽北D5/D8次、北京至沈陽D15/D16次、北京至濟(jì)寧2071/4、2073/2次三對列車停運(yùn)；北京南至長春G379/G380次延長至大連北終到始發(fā)，車次改為G379/8 G377/80次，延長區(qū)段經(jīng)由盤營高速、沈大高速線運(yùn)行。