自動拉繩系統出現在武漢街頭。視覺中國 圖

　　湖北日報網8月24日消息：自人行道口馬路閘機、行人闖紅燈自動抓拍系統在街頭出現之后，今年，自動拉繩系統又出現在街頭，許多市民將這些裝置稱為“過馬路神器”。在武漢市獲評全國文明城市稱號三年來，武漢的街頭陸續出現了多種引導規范行人過馬路的設施和裝置。這些裝置的出現曾引發市民的一些爭議。三年來，這些裝置使用現狀如何？對制約行人亂穿馬路、促進城市交通文明起到什么樣的作用？市民又是如何看待這些裝置？近日，記者進行了實地探訪調查。

　　馬路閘機雖已不再，路口過馬路秩序良好

　　今年4月，東西湖區金銀潭大道和奧園東路路口，曾經裝上了一排和地鐵閘機相似的“過馬路閘機”。行人通行紅燈亮時閘門關閉，綠燈亮時閘門開啟。這個“過馬路閘機”一出現就引發了熱議，安裝不到一個星期之后就被拆除。如今沒有“馬路閘機”的路口秩序如何呢？

　　8月20日上午，記者看到，這個路口連接的最大居民小區是常青花園，過馬路后就是金銀潭周邊最大的商場永旺夢樂城。由于正值星期天，商場人流量很大，記者蹲守了半小時左右，路口沒有牽著繩子的志愿者，也沒有交警指揮，僅靠自動信號燈控制過馬路時間。在半個小時里，這一路口交通秩序良好，絕大多數市民都是等待綠燈亮后才過馬路，只在奧園東路方向有兩輛電動車在紅燈亮后依然橫穿路口。

　　市民李女士說，永旺夢樂城剛開業的時候，這個路口的交通秩序有一段時間也比較混亂，社區還曾經安排過志愿者在路口引導大家文明過馬路，不過最近兩年大多數人都能自覺遵守交通規則。“其實上半年這里安閘機的時候對我們的影響也不大，因為紅燈亮的時候大多數人都會等著，也只有半分鐘不到的時間，不急這一下。”

　　自動抓拍系統有的停擺，有的正常運行

　　2015年8月，武昌區率先啟用了行人闖紅燈自動抓拍系統，這個系統能抓拍下闖紅燈者的肖像并公布在液晶屏上，從而對亂穿馬路行為起到一定約束作用。8月20日下午，一場暴雨突襲武昌城區。3點左右記者在武珞路首義廣場看到，路口的過馬路闖紅燈自動抓拍系統，屏幕處于關閉狀態。而在紅燈亮起時，大多數市民都能自覺地停下腳步，冒雨等待綠燈。

　　這套系統在武昌徐東大街和友誼大道路口也有一套，并且一直在正常運行。下午4時許，記者來到這個路口時，雨仍然在下，半小時內，大多數市民在紅燈亮起時也會等待。只有一輛電動車橫穿馬路，“帶動”了五六名行人也跟著闖了紅燈，一一被抓拍系統抓拍下來。記者注意到，在這半小時里，約有10多位市民并沒有帶雨具，但他們并沒有亂穿馬路跑到對面的高架橋下避雨。

　　而在這兩個路口2015年剛安裝“抓拍神器”的時候，也曾遇到過尷尬。本報記者當時觀察的結果是：首義廣場，1小時內闖紅燈的市民多達100多人；徐東大街，短短10分鐘內，就有5位騎自行車、電動車的市民，徑直闖紅燈。由于“抓拍神器”本身并不會作為行人違法處罰的依據，而只是通過曝光提醒，市民曾質疑還不如志愿者拉繩勸導管用。

　　自動拉繩系統：人工拉繩勸導的“科技版”

　　“紅燈亮了，禁止通行，在等候區等待。”在民族大道和南湖大道的交叉十字路口，今年開始出現了一套可替代人工拉繩的“機器自動拉繩系統”。8月18日下午，記者來到這個路口。

　　記者看到，這套系統外形如一個巨大門框，上面有液晶屏，不斷滾動著“不闖紅燈，做文明武漢市民”的提醒語。每當紅燈亮起時，“門框”便會有一條繩子自動落下，擋在行人面前，同時系統還會發出語音提醒，提醒人們禁止通行。待綠燈時，繩子會自動上移，語音也會提醒人們可以通行了。

　　記者在路口觀察了半個小時，當天烈日炎炎，站了5分鐘就出了一身汗。但來往的市民都很自覺的遵守交通規則，沒有一人闖紅燈。家住旁邊中南財經政法大學的李爹爹告訴記者，民族大道和南湖大道都是重要的主干道，行人和車輛都很多，過去也常有行人亂穿馬路、人車混行導致交通擁堵的情況，不過近一年來情況大有好轉。尤其是安裝了這個自動拉繩系統后，已經很少看到有人闖紅燈了，“其實這個系統并不能完全攔住行人，想闖紅燈的人還是可以闖，但現在人們的交通安全意識普遍都有提升。”

　　武漢市文明辦：它是強化規則的手段

　　“一些安裝了約束行人亂穿馬路裝置的路口，并不代表這些路口闖紅燈的就多，沒有安裝的路口也不代表就沒有闖紅燈的現象。無論是馬路閘機，還是抓拍系統、拉繩系統，它們都是一種試用裝置，并沒有在全市大規模安裝�！蔽錆h市文明辦主任嚴宏說，“這些裝置的出現，是技術進步的體現，也是政府強化“規則”的一種手段�！眹篮暾J為，過去武漢行人亂穿馬路現象較多，是因為市民心里交通規則意識不強。這幾年武漢也在不斷加強對闖紅燈行為的宣傳教育和治理，今年2月1日，《武漢市文明行為促進條例》正式實施，該條例在30萬份市民問卷調查基礎上，劃定了十類不文明行為的“紅線”，其中一條就是“過馬路不走人行橫道、過街設施，亂穿馬路、闖紅燈、翻欄桿”。近日，武漢又推出了“禮讓斑馬線”行動，全市430多條公交線路、1.6萬名公交司機總動員，承諾斑馬線前一看、二慢（或停）、三通過，主動禮讓，行人優先。

　　“這些都在不斷的讓規則意識在市民內心潛移默化，現在可以明顯感覺到，行人亂穿馬路的現象已大為減少。”嚴宏認為，這些約束行人亂穿馬路的裝置，一定程度上起到了引導文明過馬路、約束亂穿馬路行為的作用，提升了市民的交通規則意識，是在宣傳教育以及倡導文明過馬路等軟環境下的一種硬件輔助措施。隨著科學技術的發展，也許還會有新的裝置出現。但隨著市民規則意識、文明意識的普遍提升，這些裝置將最終從街頭消失。