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      1. 央廣網(wǎng)

        城市中穿梭的“高鐵” 揭秘全球首列虛擬軌道列車

        2017-06-22 17:13:00來源:新華社

          新華網(wǎng)長(zhǎng)沙6月22日電(記者陽建)30多米長(zhǎng)的車身,有著高鐵一樣的“顏值”。沒有專用鋼軌,卻能像公交車一樣在城市靈活穿行。22日,全球首列虛擬軌道列車在中車株洲電力機(jī)車研究所(以下簡(jiǎn)稱中車株洲所)的廠區(qū)內(nèi)進(jìn)行測(cè)試運(yùn)行。

          這款名為“智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)”(ART)列車的創(chuàng)新型城市軌道交通產(chǎn)品,系中車株洲所自主研制,于本月早些時(shí)候被正式發(fā)布。這是全球首列采用虛擬軌道跟隨控制技術(shù)的列車,標(biāo)志著世界智能軌道交通取得了新突破。

          這個(gè)融合了現(xiàn)代有軌電車和公共汽車各自優(yōu)勢(shì)的“跨界”城市軌道交通工具,沒有實(shí)體的軌道。它通過車載各類傳感器識(shí)別路面虛擬軌道線路,將運(yùn)行信息傳送至列車中央控制單元,根據(jù)后者的指令,在保證列車實(shí)現(xiàn)牽引、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等正常動(dòng)作的同時(shí),能夠精準(zhǔn)控制列車行駛在既定“虛擬軌跡”上,實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)行。

          這款智軌列車最高時(shí)速為70公里,采用類似高鐵的雙車頭設(shè)計(jì),可以雙向行駛。選用動(dòng)力電池供電,使用快充鈦酸鋰電池,充電10分鐘,可滿載續(xù)航25公里。同時(shí),支持多種供電方式。

          列車采用了多軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等設(shè)計(jì)方式,智能對(duì)虛擬軌跡進(jìn)行跟蹤控制,使30多米長(zhǎng)的列車的轉(zhuǎn)彎半徑與普通公交車相當(dāng),且比普通公交車輛的通道寬度更小。列車的最小轉(zhuǎn)彎半徑為15米,當(dāng)列車在轉(zhuǎn)彎半徑15米的彎道上運(yùn)行時(shí),12米的大巴的通道圓寬度為5.8米,而智能軌道快運(yùn)列車為3.83米。如此高的靈活性確保智軌列車可以在大多數(shù)的城市道路上通行。

          據(jù)中車株洲所副總經(jīng)理、總工程師馮江華介紹,由于采用高鐵柔性編組的模式,智軌列車還能根據(jù)客流變化調(diào)節(jié)運(yùn)力。比如,采用標(biāo)準(zhǔn)的3節(jié)編組時(shí),列車可載客超過300人,5節(jié)編組時(shí)可載客超過500人,有效解決了普通公交車載客量小的缺陷。

          馮江華表示,雖然沒有軌道,但智軌列車的安全性能不減。一方面,智軌列車有虛擬軌道進(jìn)行導(dǎo)向,沿固定線路行駛,同時(shí)采用視覺系統(tǒng)與信號(hào)系統(tǒng)融合,運(yùn)用無軌導(dǎo)向系統(tǒng)確保車輛按虛擬軌道行駛。另一方面,如果車輛在未授權(quán)下偏離虛擬軌道,車輛將通過技術(shù)手段限制車輛的運(yùn)行,如封鎖動(dòng)力、緊急制動(dòng)等。如有外部物體侵入車輛限界,周界監(jiān)控系統(tǒng)按實(shí)際需要進(jìn)行報(bào)警提醒,同時(shí)采用技術(shù)手段避免事故發(fā)生。

          業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,以智軌列車為核心運(yùn)載工具的智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)具有建設(shè)周期短、基礎(chǔ)設(shè)施投資小、城市適應(yīng)性高、綜合運(yùn)力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn),為全球城市提供了創(chuàng)新的、兼顧運(yùn)能與投資的中運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)解決方案。

          目前,我國(guó)地鐵造價(jià)約為每公里4億-7億元,現(xiàn)代有軌電車線路造價(jià)約為每公里1.5億-2億元。而智軌在與現(xiàn)代有軌電車運(yùn)力相同的情況下,只需簡(jiǎn)單的道路改造就能投入使用,整體線路的投資約為現(xiàn)代有軌電車的1/5。也就是說,與現(xiàn)代有軌電車相比,建設(shè)一條10公里的線路,智軌至少能節(jié)。保皟|元以上。

          據(jù)記者了解,株洲市政府已著手規(guī)劃建設(shè)全球首條智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)示范線路。根據(jù)規(guī)劃目標(biāo),這條位于株洲市區(qū)的示范線長(zhǎng)約6.5公里,有望在2018年投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

          業(yè)內(nèi)認(rèn)為,智軌列車對(duì)于中小城市解決城鎮(zhèn)化進(jìn)程中的交通擁堵問題,具有多重優(yōu)勢(shì),市場(chǎng)潛力巨大。

        編輯: 王丹蕾
        關(guān)鍵詞: 高鐵;中車;軌道交通;跟隨控制;全球城市

        城市中穿梭的“高鐵” 揭秘全球首列虛擬軌道列車

        這個(gè)融合了現(xiàn)代有軌電車和公共汽車各自優(yōu)勢(shì)的“跨界”城市軌道交通工具,沒有實(shí)體的軌道。據(jù)中車株洲所副總經(jīng)理、總工程師馮江華介紹,由于采用高鐵柔性編組的模式,智軌列車還能根據(jù)客流變化調(diào)節(jié)運(yùn)力。

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