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        滑板車違規(guī)上路交警半小時(shí)罰6單 銷售商稱銷量減半

        2016-09-15 11:26:00 來源:京華時(shí)報(bào)

          滑板車違規(guī)上路交警半小時(shí)罰6單銷售商稱銷量減半

          一名男子騎行滑板車被罰。京華時(shí)報(bào)記者趙思衡攝

          繼8月29日發(fā)布電動(dòng)滑板車禁行令后,昨天上午,北京交管部門在朝陽門橋以及廠橋路口對(duì)路過的電動(dòng)滑板車、平衡車等進(jìn)行集中整治。僅在朝陽門橋,交警半小時(shí)就開出了6張罰單。交警表示,當(dāng)天只處罰一次,不會(huì)重復(fù)處罰。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),禁令出臺(tái)后,電動(dòng)滑板車的銷量減少了一半!           

          >>現(xiàn)場(chǎng)

          交警半小時(shí)開出6張罰單

          昨天9時(shí)10分,一名年輕女子站在一輛行駛的滑板車上,從朝陽門橋自行車道上駛過,在朝陽門外大街被攔下。

          “上班太不方便了,地鐵太擠所以才騎這個(gè)車”,王女士說,她花3000多元買的滑板車,還在滑板上安裝了座位。王女士說,她住在五棵松在朝陽門附近上班,昨天騎了一小時(shí)左右到朝陽門。

          昨天上午半個(gè)小時(shí)內(nèi),僅在朝陽門橋東南角就有6名騎行者被處罰,其中包括5輛滑板車、一輛平衡車。

          執(zhí)法過程中,出現(xiàn)騎行人沒帶現(xiàn)金和交警找不開零錢的情況。交警解釋說,罰款只能當(dāng)場(chǎng)繳納現(xiàn)金,交通罰款的系統(tǒng)也不支持支付寶支付。如果沒有零錢,將先暫扣車輛,騎行人可到交通隊(duì)繳錢領(lǐng)車。

          >>說法

          當(dāng)天處罰后不會(huì)重復(fù)處罰

          據(jù)記者了解,按照《道路交通安全法》規(guī)定,“滑行工具”不具備路權(quán),不能在非機(jī)動(dòng)車道上行駛,更不能駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道,只能在封閉的小區(qū)道路和室內(nèi)場(chǎng)館等地方使用。

          8月29日北京交管局發(fā)布禁令,使用電動(dòng)滑板車或電動(dòng)平衡車在公共道路上行駛,將被罰款10元,民警作出處罰后,責(zé)令違法人改正,不得再使用此類滑行工具。

          現(xiàn)場(chǎng)的交警解釋說,按照規(guī)定,騎行者被處罰當(dāng)日不會(huì)再被重復(fù)處罰。被處罰后,民警責(zé)令騎行者改正,不得再使用此類滑行工具,可以將滑板車推行至其他區(qū)域。民警解釋說,如果被處罰者第二日或之后繼續(xù)上路,會(huì)再次被處罰10元。

          >>調(diào)查

          禁令出臺(tái)后銷量減少一半

          昨天上午,記者來到金臺(tái)路附近的一家平衡車店。老板王先生介紹說,他從去年開始銷售平衡車和滑板車。店內(nèi)的平衡車產(chǎn)品價(jià)格從1200元到一萬多元不等,兒童款和1000多元的平衡車銷量最好。

          但自從交管局發(fā)布滑板車禁止上路、違者罰款10元的禁令后,“店里的銷量確實(shí)受影響,之前平均每天要賣一輛,現(xiàn)在一個(gè)星期賣兩至三輛,銷量減少了一半”。

          平衡車銷售商魯先生告訴記者,平衡車、滑板車剛剛興起時(shí)是以娛樂為主,后來隨著低價(jià)格的車出現(xiàn)在市場(chǎng),有人開始選擇它作為出行工具。魯先生坦言,現(xiàn)在市場(chǎng)上平衡車、滑板車的產(chǎn)品魚龍混雜,一些產(chǎn)品的安全性能不能保證。

          >>追訪

          每月都有交通事故

          東四交通大隊(duì)副大隊(duì)長任永杰告訴記者,在東四大隊(duì)的管界內(nèi),平均每月有一起滑板車或是平衡車的事故。滑板車事故中,騎行人受傷嚴(yán)重的有骨折的,有把臉部挫傷的。任永杰說,滑板車、平衡車的制動(dòng)性較差,剎車距離比較長,遇到緊急情況時(shí)不能及時(shí)剎住車,再加上基本上包裹性為零,無論與哪種車發(fā)生事故,騎行滑板車的人都容易受傷。

          任永杰說,滑板車、平衡車被定性為非機(jī)動(dòng)車之后,出現(xiàn)事故就要按照非機(jī)動(dòng)車進(jìn)行定責(zé)。

          正在醞釀相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

          中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)電動(dòng)平衡車分會(huì)理事長、杭州騎客智能科技有限公司總裁應(yīng)佳偉介紹說,平衡車從最初研發(fā)到上市,就沒有考慮過可以上路行駛,“應(yīng)該是偏娛樂和極限的,需要代步存在的問題還是很多的”。但在產(chǎn)品上市快速傳播之后,經(jīng)銷上出現(xiàn)了問題,使很多人選擇平衡車代步。

          據(jù)應(yīng)佳偉介紹,平衡車相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)正在醞釀當(dāng)中,仍是從平衡車不能上路的前提出發(fā),也會(huì)考慮原材料、電池等方面。

          京華時(shí)報(bào)記者張思佳

        編輯:孫丁玲

        關(guān)鍵詞:交警;支付寶;剎車距離;朝陽門橋;行駛;民警;道路交通安全法;行者;銷售商;制動(dòng)性

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