央廣網(wǎng)武漢1月6日消息（記者左艾甫）6日，記者從武漢新港管理委員會(huì)了解到，武漢港2020年集裝箱吞吐量再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到193.25萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)14.4%。這一成績(jī)穩(wěn)居長(zhǎng)江中上游港口第一位。

　　集裝箱吞吐量是指一個(gè)港口一段時(shí)間內(nèi)進(jìn)口和出口集裝箱數(shù)量的總和，是一個(gè)城市對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的重要參考指數(shù)。據(jù)介紹，武漢港集裝箱吞吐量近幾年迅速增長(zhǎng)。目前，全省80%以上的進(jìn)出口貨物和80%的集裝箱運(yùn)輸是通過(guò)武漢新港實(shí)現(xiàn)的，陽(yáng)邏港已成為武漢參與國(guó)內(nèi)國(guó)際經(jīng)濟(jì)分工的重要窗口和咽喉。

　　受疫情影響，武漢港一度貨運(yùn)需求下滑，集裝箱運(yùn)輸，尤其是外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。為沖刺全年任務(wù)，武漢新港委推出多項(xiàng)舉措全面應(yīng)對(duì)。武漢新港委負(fù)責(zé)人介紹，武漢開通至日本航線，開通至徐州、淮安等航線，打造了國(guó)內(nèi)、國(guó)際便捷、低成本的物流通道，使中部區(qū)域更加深入地對(duì)接與融入長(zhǎng)三角區(qū)域，使武漢成為中西部的出�？�，是踐行以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)發(fā)展格局的重要舉措。2020年11月，武漢獲批港口型國(guó)家物流樞紐建設(shè)城市，武漢將以港口紐帶，打造鐵、水、公、空等國(guó)家級(jí)運(yùn)輸通道、樞紐于一體的綜合運(yùn)輸超級(jí)城市，承載著建設(shè)強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、引領(lǐng)中部崛起的重要使命。

　　據(jù)了解，武漢加快推進(jìn)長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)步伐，陽(yáng)邏港集裝箱吞吐量已經(jīng)成為長(zhǎng)江中上游最大的集裝箱樞紐港。國(guó)際陸海大通道初步形成，陽(yáng)邏港江海直達(dá)航線成為長(zhǎng)江中上游運(yùn)量最大的外貿(mào)集裝箱航線，中歐班列“五線并行”，通過(guò)鐵水、鐵公、公水等多次聯(lián)運(yùn)與陽(yáng)邏港國(guó)際水運(yùn)航線無(wú)縫銜接，港口物流營(yíng)商環(huán)境不斷優(yōu)化，為武漢建設(shè)港口型國(guó)家物流樞紐建設(shè)城市提供重要保障。