仁新高速引入冰點(diǎn)智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）
仁新高速引入冰點(diǎn)智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）
仁新高速引入冰點(diǎn)智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）
央廣網(wǎng)廣州12月17日消息（記者郭翔宇 通訊員粵交集宣 文麗云 劉�。┲苣﹦傔^(guò)，冷空氣再次襲擾廣東，為應(yīng)對(duì)路面結(jié)冰等問(wèn)題仁新高速引入一款路面溫度測(cè)量“神器”，在路面設(shè)置探測(cè)器，路政員通過(guò)電腦和手機(jī)就能實(shí)時(shí)查看路面溫度，解決了冬季路面測(cè)溫誤差大、往返耗時(shí)長(zhǎng)、人力損耗大等問(wèn)題。
長(zhǎng)約164公里的仁新高速，地處粵北山區(qū)，每逢入冬降溫、寒潮南下等惡劣天氣，高架橋、路面容易產(chǎn)生結(jié)冰現(xiàn)象。據(jù)測(cè)溫記錄，冬季溫度地表普遍在2℃左右，粵湘省界點(diǎn)的氣溫則低至零下5℃，再加上山區(qū)濕冷、多變的氣候環(huán)境，橋面、路面容易結(jié)冰。
“每到冬天，路政員就要開展測(cè)溫監(jiān)測(cè)工作，一天測(cè)六次，遇到寒潮、降溫、陰雨等惡劣天氣還會(huì)增加。”路政大隊(duì)長(zhǎng)丁純介紹。
為解決冬季溫度監(jiān)測(cè)難題，路政大隊(duì)多次走訪氣象單位，了解監(jiān)測(cè)設(shè)備，經(jīng)過(guò)多方比對(duì)，引入智能溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)重點(diǎn)測(cè)溫路段實(shí)施全天候、全時(shí)段溫度監(jiān)控。
溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由溫濕度變送器、太陽(yáng)能供電系統(tǒng)組成，采用高靈敏探頭及GRPS傳輸方式，無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)布線即可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，不但可以通過(guò)辦公電腦監(jiān)測(cè)，還可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。為提高預(yù)警及時(shí)性，路政大隊(duì)還設(shè)置了低溫報(bào)警功能，即低于1℃便報(bào)警。
“這個(gè)系統(tǒng)是11月底開始投入使用的，經(jīng)過(guò)兩輪的降溫試用及后臺(tái)人工核對(duì)，能夠快速真實(shí)的監(jiān)測(cè)溫度。”路政三中隊(duì)路政班長(zhǎng)謝鵬飛說(shuō)到。“有了這個(gè)神器，我們就可以有針對(duì)性開展低溫巡邏了，節(jié)省了大量人力。”
據(jù)了解，仁新高速將粵湘省界點(diǎn)、司前特大橋、青云山隧道北行入口等3處可能結(jié)冰點(diǎn)劃入重點(diǎn)監(jiān)測(cè)路段，一旦臨近0℃便啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，采取防冰、除冰等聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)措施，以確保高速公路的安全暢通。
