新型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組抵達(dá)西安動(dòng)車(chē)段（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員周博倫 攝）

　　央廣網(wǎng)西安12月15日消息（記者劉濤 通訊員周博倫 王路）本月底，銀西高鐵即將正式通車(chē)。12月15日上午9時(shí)30分，一列CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組抵達(dá)中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“西安鐵路局”）西安動(dòng)車(chē)段，擔(dān)負(fù)即將開(kāi)通的銀西高鐵旅客運(yùn)輸任務(wù)。這是該型號(hào)動(dòng)車(chē)組在我國(guó)的首次上線(xiàn)，是“復(fù)興號(hào)”平臺(tái)又一全新產(chǎn)品，將進(jìn)一步豐富和完善“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組譜系。銀西高鐵開(kāi)通后，將有17列CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組配屬西安鐵路局投入運(yùn)營(yíng)。

　　CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組，由中國(guó)中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司研發(fā),中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司和中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司生產(chǎn)制造，是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組系列化產(chǎn)品之一。設(shè)計(jì)最高運(yùn)營(yíng)速度250km/h，列車(chē)總長(zhǎng)208.95m，車(chē)體最大寬度3.36m，車(chē)輛最大高度4.05m，列車(chē)總重431.3t，車(chē)體材質(zhì)為鋁合金。涂裝方面延續(xù)復(fù)興號(hào)“金鳳凰”設(shè)計(jì)理念，兩條金色飄帶貫穿全車(chē)，頭部鳳眼展現(xiàn)車(chē)輛靈機(jī)與生動(dòng)，金色與“�？账{(lán)”底色協(xié)調(diào)統(tǒng)一，深灰色車(chē)下設(shè)備裙板沉穩(wěn)大氣。因車(chē)身采用“�？账{(lán)”顏色涂裝，該車(chē)型也被稱(chēng)作“藍(lán)暖男”。

設(shè)備智能化讓出行更美好（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員周博倫 攝）

　　全面自主化 運(yùn)輸更高效

　　與既有時(shí)速250公里“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組相比，CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組實(shí)現(xiàn)了全面自主化，其軟件、硬件全部實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)、制造或選型，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。車(chē)體和設(shè)備平順化、流線(xiàn)型的設(shè)計(jì)，有效降低了運(yùn)行阻力，提高了列車(chē)牽引效率，實(shí)現(xiàn)百公里人均能耗降低約12%。有效控制設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)、檢修、報(bào)廢成本，全壽命周期內(nèi)成本降低約20%，列車(chē)整體和關(guān)鍵系統(tǒng)性達(dá)到世界先進(jìn)水平。可適用于不同基礎(chǔ)設(shè)施、不同客流量的運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路，以低能耗、高性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)，滿(mǎn)足多樣的運(yùn)輸服務(wù)需求。

　　設(shè)計(jì)人性化 乘車(chē)更舒適

　　CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組車(chē)體采用結(jié)構(gòu)隔聲和減振設(shè)計(jì)，能有效降低列車(chē)行駛時(shí)的車(chē)內(nèi)噪音和外部噪音，乘坐空間更安靜。列車(chē)主、被動(dòng)結(jié)合壓力保護(hù)系統(tǒng)，通過(guò)高壓新風(fēng)系統(tǒng)調(diào)整列車(chē)內(nèi)部壓力，列車(chē)通過(guò)隧道時(shí)，耳膜不適感將得到明顯消除。車(chē)內(nèi)二等2人座椅寬度為991mm，二等3人座椅寬度1480mm，一等座椅寬度為1190mm，相比CRH380B“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組對(duì)應(yīng)座椅分別增加了23mm、25mm、60mm，乘坐舒適感更佳。在二等3人座椅的兩坐墊之間設(shè)置2個(gè)插座，每個(gè)插座面板集成1個(gè)三孔、1個(gè)兩孔、1個(gè)USB口電源，旅客使用電子設(shè)備更加方便。垃圾箱分為可回收垃圾和不可回收垃圾，更加注重車(chē)內(nèi)環(huán)保。

座椅比其他車(chē)型寬度增加，乘坐舒適感更佳（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員周博倫 攝）

　　設(shè)備智能化 出行更美好

　　CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組全列采用8輛編組，總定員613人，其中一等座48個(gè)席位，二等座565個(gè)席位。每節(jié)車(chē)廂內(nèi)設(shè)置了4個(gè)溫度傳感器，對(duì)車(chē)內(nèi)溫度的感應(yīng)更敏感，智能空調(diào)系統(tǒng)讓車(chē)內(nèi)溫度更適宜。行李架過(guò)道邊緣增加250個(gè)座位顯示器，方便旅客查找核對(duì)本人座席。每節(jié)車(chē)廂內(nèi)設(shè)置半球攝像機(jī)、通道區(qū)域設(shè)置全景攝像機(jī)，可對(duì)車(chē)廂內(nèi)區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。電茶爐采用先進(jìn)的電磁式加熱方式，實(shí)現(xiàn)加熱元件和水分離，并具備安全童鎖功能，防止兒童燙傷。車(chē)內(nèi)增加車(chē)載無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)，每節(jié)車(chē)廂兩端增加2個(gè)WIFI天線(xiàn)，為旅客上網(wǎng)、刷劇提供便利條件。

　　培訓(xùn)規(guī)范化 運(yùn)行更安全

　　為保證CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組順利上線(xiàn)運(yùn)行，西安鐵路局組織256名高鐵司機(jī)、51名隨車(chē)機(jī)械師通過(guò)入廠學(xué)習(xí)、跟車(chē)實(shí)訓(xùn)、專(zhuān)家授課等形式，對(duì)新車(chē)構(gòu)造、操縱駕駛、數(shù)據(jù)分析、應(yīng)急處置等17項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行了集中培訓(xùn)和模擬演練，所有參培人員全部通過(guò)了理論和實(shí)作考試，保證業(yè)務(wù)素質(zhì)過(guò)硬達(dá)標(biāo)上崗。在此基礎(chǔ)上，西安鐵路局還結(jié)合廠家技術(shù)人員教學(xué)講解和技術(shù)資料數(shù)據(jù)開(kāi)展試驗(yàn)分析，梳理新車(chē)性能特點(diǎn)，編制完善作業(yè)流程和指導(dǎo)書(shū)，規(guī)范司乘人員各項(xiàng)操作標(biāo)準(zhǔn)，為列車(chē)安全平穩(wěn)運(yùn)行保駕護(hù)航。