視頻 央廣網記者唐磊攝
央廣網濟寧9月20日消息(記者劉華棟 唐磊) 9月20日凌晨3時50分，正在建設的魯南高鐵全線唯一控制性工程、主跨180米連續(xù)梁拱橋在日蘭高速309公里+655.21米處成功合龍。這一山東省內鐵路最大跨度連續(xù)梁的建成，為魯南高鐵如期開通運營奠定了堅實基礎。
魯南高鐵曲(阜)菏(澤)段共有特殊孔跨連續(xù)53處，由中鐵一局承建的跨日蘭高速公路180米連續(xù)梁位于濟寧市境內，因其2.5米最大樁徑、110.5米樁深、2700方墩臺大體積混凝土，最大單墩承載力，最難最復雜的雙腔結構形式，最高技術要求而位列全線特殊孔跨連續(xù)梁之首。
該連續(xù)梁拱橋分為“90+180+90米”三跨，全長361.6米，其中主跨跨度為180米。自2019年3月11日正式開始樁基施工以來，中鐵一局魯南高鐵項目部多次召開專題會研究探討施工方案，分析施工難點和安全要點，克服了冬施、疫情及工期提前等客觀因素影響，攻克了一系列施工困難，確保了全線跨度最大、難度最大、風險最大的控制性連續(xù)梁按期合龍。
魯南高鐵東起山東日照市，止于河南蘭考縣，與鄭(州)徐(州)高鐵相接。全部建成后，從日照到蘭考，將由原來繞道青島、濟南、徐州的1100公里縮短至440公里，為當地人民出行帶來極大便利。
正在修建的魯南高鐵曲阜到菏澤、菏澤到蘭考段是國家《中長期鐵路網規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網的區(qū)域連接線，是山東省“三橫五縱”高速鐵路網的重要組成部分。建成之后，將徹底結束魯西南地區(qū)不通高鐵的歷史，對推動魯南地區(qū)經濟發(fā)展有著極其重要的意義。
