施工人員正在進行除銹工序（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）
央廣網(wǎng)拉薩4月16日消息（記者普布次仁 見習(xí)記者王宇 通訊員丁慶濱）今天（16日）11時許，拉林鐵路首次長軌焊接在貢嘎車站順利完成，標志著全線無縫線路焊軌、鎖定施工就此拉開帷幕。
拉林鐵路首次焊軌現(xiàn)場（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）
據(jù)介紹，拉林鐵路無縫線路焊接采用了國內(nèi)先進的移動閃光焊技術(shù)，為每個焊接好的焊頭建立起獨有的“信息檔案”，檔案還包括焊接接頭記錄表，可實現(xiàn)質(zhì)量追溯。焊接好的鋼軌，將通過應(yīng)力放散鎖定、大機精搗、線路精調(diào)等作業(yè)，最大限度提高行車面的平順度，在列車高速行駛過程中，保證旅客乘坐得平穩(wěn)舒適。
焊接好的長鋼軌正在進行雙頻電正火（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）
據(jù)了解，拉林鐵路無縫線路焊接的準備工作自2019年5月就已開始。拉林鐵路新建正線全長403.144公里，設(shè)計為區(qū)間無縫線路，需完成鋼軌焊頭1600多個，預(yù)計于2021年建成通車。為保證高原焊軌的質(zhì)量，中鐵十一局先后組織開展工程線施工安全教育，焊軌、放散施工三級安全教育培訓(xùn)，質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定學(xué)習(xí)以及焊軌、鎖定質(zhì)量培訓(xùn)，同時還增加了試驗頻率，通過為期13天的焊機調(diào)整參數(shù)工作、經(jīng)過30根的落錘試驗才最終確定了焊機工藝參數(shù)，其后送檢到鐵科院的22根焊接鋼軌，一次性通過鋼軌外觀、落錘、探傷、靜彎、疲勞、拉伸、沖擊、硬度、宏觀、顯微組織及晶粒度、斷口檢驗等項目，型式實驗報告均為合格。
