央廣網(wǎng)沈陽(yáng)1月20日消息（記者徐志強(qiáng)）西部鐵路珠珠線地處草原腹地，鐵路沿線人煙稀少，交通不便。一到冬季沿途都是皚皚白雪，時(shí)常刮起“白毛風(fēng)”，5米內(nèi)看不清人，刺骨的寒風(fēng)從脖子灌到腳底。

　　在這樣惡劣的自然環(huán)境下，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司通遼工務(wù)段職工堅(jiān)守在廣闊無(wú)垠的草原鐵路上，用忠誠(chéng)和擔(dān)當(dāng)守護(hù)鐵路，全力確保運(yùn)輸安全暢通。

　　“艷彬，你再往前走兩個(gè)板空，那個(gè)位置有處病害�！� 珠斯花線路車(chē)間工長(zhǎng)徐立國(guó)一邊俯趴在鋼軌上查看線路高低，一面指揮班長(zhǎng)楊艷彬用道尺仔細(xì)測(cè)量?jī)龊Φ囟螏缀纬叽纭?/p>

　　1月16日11時(shí)35分，通遼工務(wù)段珠斯花線路車(chē)間10余名干部職工冒著零下28攝氏度低溫，在珠珠線51公里550米處，進(jìn)行線路凍害整治作業(yè)。

　　春運(yùn)期間，該車(chē)間除了做好防斷和除雪工作以外，最重要的就是整治線路凍害。在日�，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)維修時(shí)，為減少汽車(chē)對(duì)草原生態(tài)環(huán)境的破壞，他們每次作業(yè)都要從固定地點(diǎn)進(jìn)出網(wǎng)門(mén)，有時(shí)處理一處凍害，都要走上半公里以上的路。由于有的路基邊坡離地面足有20米，職工們就肩扛手抬六七十斤重的工具徒步走到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

　　今天參加作業(yè)的職工中，大部分都是參加工作的新職員。由于長(zhǎng)時(shí)間在寒風(fēng)中作業(yè)。年輕職工的帽子、脖套上已結(jié)出一層層白霜，口中呼出的熱氣迅速在空氣中凝結(jié)，如同蒸騰的白煙，但大家絲毫沒(méi)有停下手中的活計(jì)。

　　“春運(yùn)運(yùn)輸繁忙，維修‘天窗’時(shí)間短，我們必須高質(zhì)量完成凍害整治任務(wù)，保證行車(chē)安全�！毙炝�國(guó)向職工囑咐道。

　　進(jìn)入春運(yùn)以來(lái)，為確保凍害整治取得實(shí)效，該車(chē)間通過(guò)加密排查次數(shù)，及時(shí)掌握線路凍害狀況，對(duì)重點(diǎn)地段安排專(zhuān)人盯控、及時(shí)整治，使線路質(zhì)量得到了大幅度提升。在2個(gè)小時(shí)的“天窗”里，他們需要墊入近300多塊竹墊板。

　　13時(shí)35分，凍害整治作業(yè)結(jié)束。

　　在120分鐘的“天窗”里，職工們共整治9處凍害，全部達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　春運(yùn)期間，通工養(yǎng)路人堅(jiān)守在草原鐵路上，他們已經(jīng)習(xí)慣了這種艱辛，適應(yīng)了這種寂寞，日復(fù)一日，年復(fù)一年，為確保春運(yùn)運(yùn)輸安全他們永不停歇。