央廣網(wǎng)廣州4月18日消息（記者鄭澍 通訊員南宣 余麗穎）4月18日，中國（廣東）自由貿易試驗區(qū)廣州南沙新區(qū)片區(qū)召開四周年口岸通關改革成果發(fā)布會。記者了解到，自貿區(qū)掛牌四年以來，南沙口岸通關改革創(chuàng)新成果累計達148項。

　　“南沙模式”：口岸通關改革創(chuàng)新累計148項

　　南沙區(qū)口岸工作辦公室主任羅建文在發(fā)布會上介紹，南沙的貿易便利化改革始終走在前列，在口岸通關方面創(chuàng)新達148項。

　　據(jù)了解，自貿區(qū)掛牌四年來，南沙口岸持續(xù)深化國際貿易“單一窗口”標準版應用，實現(xiàn)貨物、運輸工具和艙單申報使用率均達100%；打造“智慧海關”貨物通關樣板間，深度拓展全流程“線上海關”一鍵通關；推出港口邊檢綜合信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)出入境船舶智能化、差異化、精準化管理和服務；創(chuàng)新港口監(jiān)督檢查機制，有效降低了自貿區(qū)外籍船舶滯留率。與此同時，南沙口岸還推出全球報關服務系統(tǒng)項目，積極建設跨境數(shù)字貿易服務平臺、人工智能轉譯系統(tǒng)和數(shù)據(jù)傳輸體系，提供國際貿易一站式服務。

　　口岸便利化改革“南沙模式”已然成形，來自南沙的口岸創(chuàng)新智慧正在輻射全國。

　　降本提效：出口通關時間壓縮8成以上

　　口岸通關便利化改革，更為企業(yè)帶來降本提效的紅利。今年3月起，南沙海關在南沙港區(qū)試行周末及節(jié)假日貨物常態(tài)化通關模式，極大節(jié)省了企業(yè)在港口產生的堆存費、滯柜費、打冷費等物流費用。

　　在通關提速方面，“提前申報”“自主申報、自行繳稅”“進口直通”“出口直放”“審單放行”等新型通關模式在南沙口岸試點，貨物通關效率進一步提升。記者了解到，2018年12月，廣州海關隸屬南沙海關進、出口整體通關時間為45.8小時、4.85小時，分別較2017年全年縮短49.53%和83.52%。

　　數(shù)說南沙外貿

　　自南沙自貿區(qū)掛牌以來，依托港口優(yōu)勢和貿易便利化改革的持續(xù)推進，南沙的國際貿易新業(yè)態(tài)新模式得到不斷拓展。

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年，南沙外貿進出口總值2063.9億元，比上年同期增長5.8%，對廣州市外貿增長的貢獻度達120.3%。同時，南沙的汽車平行進口、跨境電商、郵輪旅游等業(yè)態(tài)發(fā)展繼續(xù)保持在全國領先水平。

　　南沙港集裝箱吞吐量年均增長超8%，從2014年的1114.61萬標箱增長至2018年的1566.1萬標箱。

　　汽車平行進口2018年到港累計約1.4萬臺，位居全國第二。

　　跨境電商保稅網(wǎng)購業(yè)務從2014年起步時的0.3億元發(fā)展到2018年的98.7億元，進口額近三年累計223.9億元。

　　南沙2018年出入境郵輪共94艘次，旅客達48.12萬人次，居全國第三。

　　中轉集拼業(yè)務形成規(guī)模，塑料國際延遲中轉2018年完成86萬噸，貨值9.3億美元；出口集拼2018年實現(xiàn)了2億美元，隨著馬士基物流在南沙的持續(xù)加碼，預計2019年實現(xiàn)5億美元出口額。

　　此外，鉆石、平行進口汽車的保稅存儲業(yè)務規(guī)模也在不斷擴大。