“世界橋梁博物館”又添一座世界級(jí)橋梁 燕春貴攝 

　　央廣網(wǎng)貴陽(yáng)7月1日消息（記者張兆福）昨天上午，貴州黔南州平塘到羅甸高速公路大小井特大橋傳來捷報(bào)，隨著最后一節(jié)鋼管吊裝安裝就位，世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋主拱圈順利合龍。這標(biāo)志著“世界橋梁博物館”的貴州再次刷新世界記錄，又添一座世界級(jí)橋梁。大小井特大橋?qū)��?duì)滇、桂、黔石漠化集中連片特困地區(qū)的脫貧攻堅(jiān)有重要推動(dòng)意義。

　　建設(shè)中的大小井特大橋  燕春貴攝

　　該橋坐落在貴州羅甸縣沫陽(yáng)鎮(zhèn)董當(dāng)鄉(xiāng)大井村大井河上，大橋全長(zhǎng)1.5公里，建設(shè)單位是貴州省公路開發(fā)有限責(zé)任公司，貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)、貴州路橋集聯(lián)合施工，是貴州本地企業(yè)完全自主建設(shè)的第一座世界級(jí)大橋。貴州省交通運(yùn)輸廳黨委委員、總工程師潘海表示，貴州的企業(yè)在橋梁建設(shè)方面特別是在拱橋建設(shè)方面處在了世界領(lǐng)先水平。

　　作為我國(guó)典型的高山峽谷大跨度鋼管拱橋和世界同類型橋梁之最，大小井特大橋結(jié)構(gòu)、技術(shù)復(fù)雜，質(zhì)量要求高。貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司總工程師張勝林介紹，施工單位克服了地形陡峭、大體積混凝土澆筑、毫米級(jí)焊接拼裝精度控制等難題。大橋主拱圈采用無(wú)支架纜索吊裝施工工藝�！八�謂上承式就是行車道板在拱的上面，在貴州高速公路跨越U型河谷拱橋就是首選的橋型。拱橋?qū)嵤┕に嚫鼜?fù)雜，它的好處是總體的橋長(zhǎng)會(huì)短一些，如果要修建一個(gè)斜拉橋，總體的橋長(zhǎng)就會(huì)很長(zhǎng)，橋越長(zhǎng)造價(jià)就越高�！�

大小井特大橋凌空飛架 宛如一道美麗的彩虹 賀俊怡攝

　　據(jù)介紹，已合龍的特大橋與大小井自然風(fēng)景區(qū)遙相呼應(yīng)，成為又一道風(fēng)景線。大橋通車后，從平塘縣到羅甸縣只需1個(gè)小時(shí)，比省道快2個(gè)小時(shí)，對(duì)打通貴州的斷頭路，加快黔南地區(qū)橫向連接運(yùn)輸大通道的形成,，加快貴州建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)西部示范省，助推滇、桂、黔石漠化集中連片特困地區(qū)的脫貧攻堅(jiān)有著重要意義。

合龍現(xiàn)場(chǎng) 賀俊怡攝