央廣網(wǎng)西寧5月1日消息（記者張雷 青海臺(tái)記者李媛媛 李凱龍）五一前夕，記者來到西寧至成都高鐵青海西寧樞紐配套項(xiàng)目施工現(xiàn)場。凌晨一點(diǎn)半，依然有許多鐵路建設(shè)者正在進(jìn)行道岔安裝，為了保證項(xiàng)目能夠如期圓滿的完成，他們已經(jīng)在這里連續(xù)奮戰(zhàn)了60個(gè)日夜。

　　西成鐵路是國家“十三五”期間重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目，是我國西部又一條高速大通道。作為西成鐵路的先導(dǎo)工程，西寧樞紐配套工程對(duì)打通高速、普速鐵路通道，承接西成鐵路引入高速鐵路網(wǎng)具有十分重要的意義。

　　西寧樞紐配套項(xiàng)目從今年3月1日開工以來，建設(shè)者們放棄節(jié)假日，頂風(fēng)冒雨，加班加點(diǎn)，攻堅(jiān)克難，完成了一個(gè)又一個(gè)艱巨的挑戰(zhàn)。為了不影響鐵路正常運(yùn)輸生產(chǎn)，每一次撥接施工都安排在夜間進(jìn)行，建設(shè)者們除了要克服凌晨寒冷的氣候外，還要在微弱的燈光下進(jìn)行高強(qiáng)度作業(yè)。

　　中鐵二十一局集團(tuán)第四工程有限公司副總經(jīng)理祁濤介紹：“西寧樞紐配套應(yīng)急工程工期緊、專業(yè)性強(qiáng)、工作量大，涉及鐵路工程的除了隧道以外的路基、橋梁、軌道、站場以及房建等所有的專業(yè)，投入的施工人員有一千多人。”

　　一邊是緊張的工期，一邊是有限施工時(shí)間內(nèi)的高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)。為了順利完成整體項(xiàng)目，項(xiàng)目部全體人員科學(xué)組織、精心施工、不分晝夜，克服了接觸網(wǎng)防護(hù)要求高、行車密集、天窗施工等多種不利因素，主動(dòng)創(chuàng)造施工條件，“拼搶”施工進(jìn)度。

　　中鐵二十一局集團(tuán)第四工程有限公司項(xiàng)目經(jīng)理謝虎雄說：“這個(gè)項(xiàng)目安全壓力特別大，因?yàn)閳龅鬲M小，下面整個(gè)是集成網(wǎng)線，地下通信、信號(hào)，電力，地下管線特別復(fù)雜。前期地下工作全部采用人力施工，在保證工程質(zhì)量進(jìn)度的前提下，首先要保證安全。”

　　歷經(jīng)60個(gè)晝夜的艱苦鏖戰(zhàn)，如今項(xiàng)目已完成拆除道岔2組，新鋪道岔7組，復(fù)式交分道岔1組，交叉渡線組，拆鋪線路800多米，確保了安全正點(diǎn)開通。

　　中鐵二十一局集團(tuán)第四工程有限公司總經(jīng)理朱建軍介紹：“在廣大參建員工的共同努力下，到4月28日對(duì)最后一組道岔進(jìn)行查鋪?zhàn)鳂I(yè)，西成鐵路先導(dǎo)工程西寧樞紐配套工程的完成，預(yù)示著西成鐵路先導(dǎo)工程的基本完成，而且具備了基本通車條件。”