央廣網(wǎng)青島6月11日消息（記者王偉）記者從中車四方獲悉，6月10日，浙江省寧波至余姚城際鐵路開通試運營，由中車青島四方機車車輛股份有限公司自主研制的我國首款時速160公里CRH6F城際動車組上線載客開跑，這是該車?yán)^長株潭城際后再次裝備國內(nèi)城際鐵路。

　　據(jù)了解，寧波至余姚城際鐵路是全國首條利用既有鐵路開行城際列車的線路，線路全長48.7公里，是既有蕭甬鐵路中的一段，開通試運營期間全程運行時間約35分鐘，成為寧波和余姚之間最快捷方便的交通方式。

　　寧波至余姚開行的城際列車，采用中車四方股份公司為城際鐵路“量身打造”的CRH6F型城際動車組。它是我國首款時速160公里的城際動車組，兼具高速動車組和地鐵車輛兩者的優(yōu)勢，具有“快起快停、快速乘降、乘坐舒適”等優(yōu)點，特別適應(yīng)城際鐵路公交化運營，素有“鐵路公交”、“都市圈里的快捷使者”之譽。

　　列車采用8節(jié)編組，設(shè)有510個座位，每排四個座位，車內(nèi)乘坐空間更加寬敞，定員載客1470人，超員載客量近2000人，是目前國內(nèi)載客量最大的動車組。與一般的高鐵動車組相比，CRH6F的加減速能力更強，能夠像地鐵一樣快起快停，適應(yīng)短站間距。除了頭尾兩節(jié)車為兩對車門，每節(jié)車設(shè)有3對1.3米的雙開塞拉門，即使?jié)M員狀態(tài)下乘客也能快捷地上下車，減少了停站時間。車廂的空調(diào)能使車內(nèi)溫度保持在26攝氏度的恒溫狀態(tài)；每節(jié)車廂有液晶顯示屏，車窗配有遮陽簾，每排座位都有供旅客使用的電源插座，設(shè)計更加人性化。能耗方面，人均百公里能耗比地鐵還低20%左右。

　　據(jù)介紹，目前中車四方股份公司已經(jīng)研制形成了時速200公里、時速160公里、時速140公里3種速度等級，不同編組形式，旅客界面可個性化定制的城際動車組系列化產(chǎn)品。CRH6A和CRH6F城際動車組已經(jīng)獲得河南城際、廣珠城際、寧波余姚、上海金山、長株潭城際等訂單。城際動車組這一新型快捷交通方式，將為我國城市群和區(qū)域交通一體化發(fā)展起到重要作用。