央廣網(wǎng)貴陽4月17日消息（記者王珩 貴州臺(tái)記者王興城）像山一樣沉穩(wěn)厚實(shí)，如鷹一般制高靈動(dòng)。秉承著三線人“航空?qǐng)?bào)國、強(qiáng)軍富民”的理念，中航工業(yè)貴飛公司總裝分廠的100名共產(chǎn)黨員身先士卒、敢為人先，只為把最好的飛機(jī)送上天。當(dāng)一架架國產(chǎn)世界先進(jìn)水平高級(jí)教練機(jī)——“山鷹”飛機(jī)飛越貴州高原、叱咤天空時(shí)，中航工業(yè)貴飛公司總裝分廠的395名干部職工依舊不忘初心、堅(jiān)守付出。

　　“你是不是高級(jí)教練機(jī)，首先你的飛機(jī)要超音速，這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)；還有一個(gè)就是你的訓(xùn)練是不是能和戰(zhàn)斗機(jī)銜接好,我們是填補(bǔ)了國家的空白……”聽著窗外再熟悉不過的飛機(jī)呼嘯聲，中航工業(yè)貴飛公司總裝部裝分黨委紀(jì)委書記胡從波的眼里光芒閃爍。剛到不惑之年的胡從波，早在18年前，就與高級(jí)教練機(jī)——“山鷹”飛機(jī)結(jié)下了不解之緣，既參與過設(shè)計(jì)又負(fù)責(zé)了組裝工作的他，對(duì)“山鷹”有著特殊的感情，“我是99年畢業(yè)參加工作正好趕上，當(dāng)時(shí)我是在設(shè)計(jì)所。后來，基本要定型了給這個(gè)飛機(jī)取個(gè)名字：有山的這種沉穩(wěn)厚實(shí)，有鷹的這種高遠(yuǎn)的凌空之勢結(jié)合起來。”

　　“山鷹”教練機(jī)是培養(yǎng)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的高級(jí)訓(xùn)練裝備，而胡從波所在的總裝分廠肩負(fù)的就是賦予“山鷹”生命力，把一塊塊冰冷的金屬組裝成一架架國防“利刃”，“總裝分廠承擔(dān)的就是貴飛公司飛機(jī)總裝配、試驗(yàn)、集成、包括電纜生產(chǎn)制造這一塊，通過我們總裝人賦予了飛機(jī)生命，讓它能動(dòng)，能飛�！�

　　以共產(chǎn)黨員黃海命名的“黃海班組”是總裝分廠軍品工段乃至貴飛公司最有名氣的一個(gè)班組，這個(gè)班組承擔(dān)著被稱為“飛機(jī)心臟”的座艙內(nèi)各部件的安裝和調(diào)試工作。彎腰曲膝蜷縮在狹小的空間，半蹲或半跪的方式進(jìn)行工作，一動(dòng)不動(dòng)就得干上四五個(gè)小時(shí)……這是“黃海班組”各個(gè)成員真實(shí)的工作寫照，也是優(yōu)秀共產(chǎn)黨員黃海30年如一日的工作剪影。即使已經(jīng)年近60歲，還有一年就光榮退休了，身為工段長的黃海依舊改不掉凡事親歷一線的老習(xí)慣，“擔(dān)任班組長20多年，要求組員做到的，自己首先要做到。工段下面有7個(gè)班組9個(gè)專業(yè)，負(fù)責(zé)這9個(gè)專業(yè)的工作。就是現(xiàn)場上，有時(shí)碰見一些比較疑難點(diǎn)的問題哈，有把握的情況下還是要親自動(dòng)下手�！�

　　黨員干部帶頭干、苦活累活搶著干。在總裝分廠移交工段，主要負(fù)責(zé)飛機(jī)上的航炮、火發(fā)器、導(dǎo)發(fā)架這些最重的設(shè)備的組裝，每個(gè)配件都有百八十斤以上，43歲的移交工段副工長禹軍在火控班組一干就是20年，接觸的大都是重活累活：“累不累對(duì)于我不在乎，首先我有自豪感，作為黨員要以我的標(biāo)準(zhǔn)去做這些事�！�

　　在擁有395名航空技術(shù)員的貴飛公司總裝分廠廠房內(nèi)，76名女工所在的電纜工段無疑是最細(xì)膩而美麗的一條工作線。千絲萬縷的電線纜，是飛機(jī)的生命血管。面對(duì)這一項(xiàng)極為復(fù)雜而繁鎖的工作，總裝車間電纜工段女工們心里是有數(shù)的，面對(duì)再復(fù)雜的節(jié)點(diǎn)、線點(diǎn)，她們都能用一雙巧手編織出翱翔藍(lán)天的多種機(jī)型的線纜。電纜工段工長單鷹說：“比較磨人的，所以呢一般都是說的女生要心靜一點(diǎn)，細(xì)一點(diǎn)才能干這個(gè)�！�

　　2003年8月31號(hào)，“山鷹”飛機(jī)前機(jī)身部件交付總裝，當(dāng)年12月13號(hào)，貴州第一架“山鷹”飛機(jī)首飛，創(chuàng)造了貴州航空工業(yè)新機(jī)研制總裝工作103天完成的最短歷史記錄，這是總裝分廠在完成“山鷹”飛機(jī)總裝工作時(shí)立下的赫赫戰(zhàn)功。貴飛公司總裝部裝分黨委紀(jì)委書記胡從波說，這些成績的取得，得益于總裝分廠100名黨員、395名干部職工將勇于拼搏、敢為人先的精神風(fēng)貌發(fā)揮到了極致，“那時(shí)候“三線”人就有這種拼搏的精神，總裝這邊就是“724”，每周7天，24小時(shí)飛機(jī)上總有人在干活，人幾班倒，按照專業(yè)進(jìn)行穿插，可以輪流休息，但是飛機(jī)上的工作是不停的。這么把飛機(jī)研制干出來。”

　　胡從波永遠(yuǎn)記得那個(gè)日子，2003年12月13號(hào)下午五點(diǎn)，“山鷹”飛機(jī)機(jī)型首飛成功的那一刻，“站在跑道邊上，看到飛機(jī)一飛起來的時(shí)候，所有人說不出一句話，全部在那兒哭，全部激動(dòng)地在那兒掉眼淚，這種自豪感，這種情感是用任何語言無法來表達(dá)的�！�

　　“山鷹”高級(jí)教練機(jī)的出現(xiàn)，填補(bǔ)了國內(nèi)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員高級(jí)訓(xùn)練裝備的空白，“貴”字號(hào)飛機(jī)在中國海空國防領(lǐng)域的貢獻(xiàn)力不斷提升，無疑讓貴飛總裝人自豪不已，“為了一個(gè)飛機(jī)、一個(gè)型號(hào)的成功，沒有白天黑夜的付出，然后為了國家的國防建設(shè)，知道自己肩上承擔(dān)的使命和職責(zé)，覺得那一刻付出再多我都值得�！�

　　質(zhì)量就是生命，這是貴飛公司總裝分廠車間里赫然墻上的宣傳標(biāo)語，也是貴飛總裝人心中從未變改的璀璨初心。貴飛公司總裝分廠移交工段副工長嚴(yán)志紅：“我干的每一步，我都是為了產(chǎn)品的質(zhì)量、飛行員生命，質(zhì)量是航空人的生命。”

　　無論是在總裝分廠的車間里，或是在叱咤風(fēng)云的天際中，貴飛總裝人都是“山鷹”飛機(jī)最堅(jiān)實(shí)、最忠誠的守護(hù)者。胡從波說，這也是貴飛共產(chǎn)黨員最神圣的使命：“我們共產(chǎn)黨員，就是我自己傻，我愿意吃苦，我就愿意，認(rèn)定了我一輩子我就愿意干這個(gè)。所以干航空，我們航空人是發(fā)自內(nèi)心的默默的去奉獻(xiàn)�！�