央廣網(wǎng)北京3月9日(記者劉天思、實(shí)習(xí)記者郭明)3月5日第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)第五次會(huì)議的開幕會(huì)上，李克強(qiáng)總理指出，2017年要堅(jiān)決打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，其中重要的一個(gè)要求即要強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車尾氣治理。這對(duì)于零排放的新能源汽車來(lái)說(shuō)無(wú)疑是要擔(dān)負(fù)起更重要的責(zé)任。近幾年中國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，不斷推出滿足不同使用場(chǎng)景的車型，全民進(jìn)入純電動(dòng)汽車時(shí)代指日可待。

　　隨著我國(guó)新能源汽車由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型，技術(shù)領(lǐng)先的新能源車企勢(shì)必將迎來(lái)持續(xù)快速的增長(zhǎng)。中國(guó)新能源汽車第一品牌北汽新能源即是如此，得力于對(duì)技術(shù)和產(chǎn)品的大幅人力和物力的投入，持續(xù)推出更具產(chǎn)品力和競(jìng)爭(zhēng)力的車型，2016年實(shí)現(xiàn)銷量52187輛，同比增長(zhǎng)159%，連續(xù)四年蟬聯(lián)中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量冠軍，持續(xù)穩(wěn)坐全國(guó)新能源電動(dòng)汽車最大保有量的交椅。那么，北汽新能源是如何做到實(shí)現(xiàn)這一世界級(jí)占位的？

　　北汽新能源成立之初即明確了“技術(shù)為核心”的發(fā)展路線，通過(guò)19個(gè)專業(yè)部門，形成獨(dú)有的新能源汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)，涵蓋三大電、整車集成、策略開發(fā)等新能源汽車核心業(yè)務(wù)。著力打造高學(xué)歷、高技術(shù)的研發(fā)隊(duì)伍，截至目前北汽新能源已經(jīng)擁有專業(yè)研發(fā)人員1000多人，其中外籍專家9人。隨著銷售額的不斷增加，對(duì)研發(fā)投入規(guī)模逐年遞增，2012年至2016年公司研發(fā)費(fèi)用投入累計(jì)達(dá)到11億元，其中2016年研發(fā)投入達(dá)到5.24億，同比增長(zhǎng)72.9%，2017年預(yù)算研發(fā)投入將再翻一倍多，達(dá)到13.1億元。如今，北汽新能源已經(jīng)成為新能源汽車領(lǐng)域團(tuán)隊(duì)規(guī)模最大、研發(fā)實(shí)力最強(qiáng)的企業(yè)。

　　北汽新能源通過(guò)聯(lián)合本部研究總院、海外技術(shù)中心、生產(chǎn)基地商改技術(shù)部門、高�？蒲兴�等研究機(jī)構(gòu)，組建起科技創(chuàng)新聯(lián)盟，形成了中心層、前沿層、應(yīng)用層、研究層的四層研發(fā)體系。其中，擔(dān)負(fù)著造型趨勢(shì)及前沿技術(shù)應(yīng)用研究與攻關(guān)的前沿層，北汽新能源已經(jīng)形成五國(guó)七地研發(fā)中心的布局，在電池、電機(jī)、整車開發(fā)及設(shè)計(jì)領(lǐng)域整合全球最優(yōu)質(zhì)資源。另外，北汽新能源已經(jīng)投入6.5個(gè)億，總投入達(dá)15個(gè)億，將在原諾基亞研發(fā)中心的基礎(chǔ)上，打造一個(gè)超過(guò)4萬(wàn)平米的世界級(jí)科技創(chuàng)新中心。

　　正是憑借完善的研發(fā)體系和領(lǐng)先的全球資源，北汽新能源在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域碩果非凡，掌握了大量的新能源核心技術(shù)。在2017年已經(jīng)發(fā)展至第三代的“e-MotionDrive超級(jí)電驅(qū)技術(shù)”擁有39項(xiàng)國(guó)際專利，通過(guò)對(duì)電池、電機(jī)、電控“三電”系統(tǒng)的高度集成和技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)體積縮小40%，重量降低30%，能量轉(zhuǎn)化率達(dá)到96%，輻射僅為手機(jī)的1/10。雄厚的技術(shù)實(shí)力支撐北汽新能源成為行業(yè)產(chǎn)品譜系最全的車企，其中C30平臺(tái)車型產(chǎn)品獲得2015年中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，是獲此殊榮的唯一新能源汽車。

　　北汽新能源質(zhì)量管理的負(fù)責(zé)人表示，在北汽新能源公司，質(zhì)量部門是為了代表客戶而存在的，始終把客戶的要求轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2015年開始，通過(guò)“內(nèi)引、外聯(lián)”的方式推進(jìn)基于VDA6.3的過(guò)程審核，從影響制造過(guò)程質(zhì)量的“人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)”六個(gè)環(huán)節(jié)出發(fā)，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程實(shí)施全過(guò)程能力監(jiān)控，保證生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定性。并導(dǎo)入TS16949質(zhì)量管理體系，在全價(jià)值鏈中以過(guò)程為基礎(chǔ)，用標(biāo)準(zhǔn)化的檢驗(yàn)有效保護(hù)和驗(yàn)證生產(chǎn)作業(yè)，以完善的體系管理手段助力產(chǎn)品質(zhì)量的提升。

　　質(zhì)量控制管理方面，執(zhí)行“現(xiàn)場(chǎng)、現(xiàn)實(shí)、現(xiàn)物”三現(xiàn)主義——即一切從現(xiàn)場(chǎng)出發(fā)，第一時(shí)間針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,采取切實(shí)的對(duì)策解決。北汽新能源通過(guò)超越國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的V型驗(yàn)證體系，車輛可涉水30cm、15min保持絕緣、電池包經(jīng)受貫穿切割考驗(yàn)不爆炸、整車通過(guò)業(yè)內(nèi)少有的后面碰撞與全球最嚴(yán)苛的US-NCAP柱碰、歷經(jīng)180天之久的高溫高寒高海拔等極限環(huán)境的驗(yàn)證（高溫85度，低溫-30度）和100天時(shí)長(zhǎng)100萬(wàn)公里的多元化可靠性驗(yàn)證。正是憑借業(yè)內(nèi)最嚴(yán)格的質(zhì)量控制管理體系，北汽新能源77億公里無(wú)自燃、EV系列15億公里無(wú)大修的靠譜純電動(dòng)汽車，連續(xù)多年獲得客戶滿意度第一的行業(yè)大獎(jiǎng)。

　　北汽新能源采取海納百川、包容聚賢的人才引進(jìn)策略。近年來(lái)，通過(guò)立體化的招聘渠道建設(shè)網(wǎng)羅行業(yè)精英，成果顯著，成功引進(jìn)了原德國(guó)歐寶汽車質(zhì)量總監(jiān)Ralf、中國(guó)頂尖女設(shè)計(jì)師烏琳高娃及擁有多年跨國(guó)汽車公司高管經(jīng)驗(yàn)的陸?zhàn)┑?/span>20余位高水平的國(guó)際化人才，逐步建成一支世界級(jí)水平的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。

　　人才引進(jìn)來(lái)，還要用得好、留得住。為提高員工價(jià)值，北汽新能源為引進(jìn)人才提供完善的職業(yè)發(fā)展平臺(tái)與學(xué)習(xí)發(fā)展平臺(tái)，使企業(yè)人才戰(zhàn)略與員工個(gè)人職業(yè)成長(zhǎng)有機(jī)結(jié)合，相得益彰。同時(shí)，北汽新能源在行業(yè)中不斷深化體制和機(jī)制的變革，在已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)股份制和混合所有制改造的基礎(chǔ)上，又成為北京市國(guó)有控股混合所有制企業(yè)員工持股的第一批試點(diǎn)企業(yè)。通過(guò)員工持股，讓員工真正成為企業(yè)的“合伙人”，大大激發(fā)員工創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的活力，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)更快更健康的發(fā)展。

　　作為一家勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的民族企業(yè)，北汽新能源一直以來(lái)憑借造好每一輛車，全力以赴改善人們的綠色交通出行的品牌理念，始終堅(jiān)守衛(wèi)藍(lán)之路。如今，北汽新能源已經(jīng)成為中國(guó)第一個(gè)具有完整的服務(wù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈的新能源車企�？梢匝垡姷氖牵�北汽新能源有信心，也有實(shí)力承擔(dān)起對(duì)國(guó)外汽車業(yè)彎道超越的重任，并早日讓李克強(qiáng)總理關(guān)于藍(lán)天一年比一年多起來(lái)的期待成為現(xiàn)實(shí)。