央廣網(wǎng)武漢12月14日消息（記者張毛清 通訊員易成云 周明）近日，武漢鐵路局武漢電務(wù)段武東車間駝峰信號工區(qū)幾名職工，利用工作之余正在利用拆卸下來的廢舊連接線，制作彎頭卡丁。“你瞧，一個(gè)1．2米的雙根廢舊連接線，可以制作20個(gè)卡丁，放在工具包了，隨時(shí)都可以拿出來使用。”職工李波這樣說。

　　今年以來，這個(gè)段進(jìn)一步健全完善《修舊利廢管理辦法》，明確考核條件和獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)，把目標(biāo)任務(wù)細(xì)化落實(shí)到班組、個(gè)人，大力壓縮消耗性支出和非生產(chǎn)性支出。同時(shí)成立段、車間、班組三級節(jié)能檢查小組，采取季度定檢、日常動(dòng)檢的方式對車間、班組修舊利廢工作進(jìn)行考核。通過獎(jiǎng)懲分明的方法，讓干部職工由過去“被動(dòng)節(jié)約”舊思維轉(zhuǎn)變?yōu)椤肮?jié)約就是效益”的新理念。

　　為使設(shè)備器材配件能夠二次利用，該段還組織專人進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，從廢料中擠出“剩余價(jià)值”，專門成立了修舊利廢攻關(guān)小組，對從設(shè)備上換下來的各類配件進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。每次設(shè)備換裝后，他們都要對換下的每一個(gè)配件再檢查，按照可否能再利用進(jìn)行歸類，然后開展集中修舊利廢工作。為確保修復(fù)配件的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，該段對修復(fù)后的各種配件規(guī)定由專業(yè)工程師驗(yàn)收、鑒定合格后，方能使用，確保上道不留遺患。

　　為了盤活舊料資源，做到最大化利用，該段還發(fā)動(dòng)職工，結(jié)合自身工作實(shí)際，廣泛征集變廢為寶“金點(diǎn)子”。該段對這些金點(diǎn)子梳理歸類、登記，發(fā)動(dòng)車間班組人員評選最佳“金點(diǎn)子”。

　　現(xiàn)如今，該段職工作業(yè)隨手丟棄舊料的現(xiàn)象沒有了，開動(dòng)腦筋讓舊料重新“上崗”，看誰辦法多、點(diǎn)子精，逐漸成為新時(shí)尚。