央廣網(wǎng)南寧3月24日消息（記者張壘 鄧君洋 通訊員石才學(xué) 莫小斌）記者從云桂鐵路廣西公司獲悉：3月24日上午10時(shí)，云桂鐵路廣西段首座高風(fēng)險(xiǎn)隧道勝利貫通，為其它隧道順利施工提供了借鑒作用。

　　那吉隧道位于百色市平果縣境內(nèi)，是云桂鐵路廣西段四座高風(fēng)險(xiǎn)隧道之一。隧道全長(zhǎng)7645米，設(shè)計(jì)為雙線隧道，于2010年正式開工建設(shè)。隧道山體屬Ⅴ級(jí)危巖地帶，隧道穿越喀斯特區(qū)域，漏斗、巖溶洼地等巖溶形態(tài)密布，隧道洞身暗挖段有2條斷層，出口段有危巖落石風(fēng)險(xiǎn)，洞身段在掘進(jìn)過(guò)程中多處發(fā)現(xiàn)溶洞和暗河。面對(duì)困難，施工單位采用“長(zhǎng)隧短打”的總體方案，設(shè)置2個(gè)橫洞以及進(jìn)、出口共4個(gè)工作面同時(shí)進(jìn)行施工，嚴(yán)格執(zhí)行“先探測(cè)、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，合理安排，精心管理，不斷優(yōu)化開挖方法，采取各種有效措施攻克淺埋、巖溶、地下暗河、突泥突水等難題，經(jīng)過(guò)1315個(gè)日夜的頑強(qiáng)拼搏，終于啃下了這塊難啃的骨頭。

　　據(jù)了解，新建云桂鐵路自新昆明南站引出，經(jīng)云南省玉溪市、紅河州、文山州，廣西區(qū)百色市、南寧市，接入既有南寧站，正線全長(zhǎng)710公里，其中云南境內(nèi)435公里，廣西境內(nèi)275公里。云桂鐵路百色至昆明段為客貨共線鐵路，速度目標(biāo)值每小時(shí)200公里，預(yù)留每小時(shí)250公里條件。南寧至百色段為客運(yùn)專線，速度目標(biāo)值每小時(shí)250公里。云桂鐵路全線計(jì)劃2016年建成開通。目前，廣西段路基完成65%，橋梁完成61%，隧道完成77%。