央廣網(wǎng)濟南2月20日消息（記者桂園）只要動一動手指，出租車司機就主動來找你，還能便宜10多塊錢，這“甜頭”就是來自滴滴、快的打車軟件的補貼。馬年春節(jié)過后，兩大打車軟件的“燒錢戰(zhàn)”不僅沒有降溫，反而愈演愈烈。

　　記者在濟南街頭采訪時遇到以下情況，呼叫信息發(fā)了一遍又一遍，周圍的出租車不少，可是回音的卻沒一個。眼看著空車從身邊呼嘯而過，記者有點著急了。正在這時，軟件突然有回音了。上了車，就聽到的師傅面前的手機，不斷傳出打出軟件的呼叫信息。出租司機從打車軟件里，得到的不光是5塊10塊的補貼，合理安排線路少跑冤枉路也有幫助。而對于乘客來說，可以得到12到20塊錢不等的優(yōu)惠，一天打三次就可以節(jié)省60塊錢。

　　為了爭奪市場，滴滴和快的兩款打車軟件到現(xiàn)在還在較勁，嘀嘀打車將每乘次補貼提高到了12元，而快的宣布“永遠比同行多一元”，將補貼提高到了13元。除了打車買單，嘀嘀打車和快的打車這兩個冤家對頭的競賽還在升級。嘀嘀打車這邊剛提出打車送飛機游戲裝備，快的打車那邊馬上針鋒相對推出天貓退貨卡和積分優(yōu)惠。

　　事實上，打車軟件的成長一直伴隨著質(zhì)疑，業(yè)內(nèi)人士認為，此輪“搶客戰(zhàn)”背后，實際上是互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊和阿里巴巴搶奪手機支付市場的戰(zhàn)爭。業(yè)內(nèi)人士指出，打車軟件的補貼政策不會長久，而由此產(chǎn)生的對某些消費者權益的傷害或許不可避免。

　　目前，濟南市有三種打車軟件，分別是愛招車、嘀嘀打車和快的打車。但是只有愛招車受到監(jiān)管。交通部門表示，如果車輛不進行GPS定位，他們將很難管理。路遇打車不拉客視為拒載，有訂單也不行，對于這些問題，相關規(guī)定顯得有點“鞭長莫及”。