央廣網(wǎng)西安12月23日消息（記者劉濤2 通訊員倪樹(shù)斌）23日16時(shí)47分，隨著西安至安康鐵路二線最后一個(gè)區(qū)段——隴海鐵路灞橋站至西康鐵路二線田王站聯(lián)絡(luò)線建成開(kāi)通，歷時(shí)4年的西康鐵路二線工程全部竣工并投入運(yùn)營(yíng)。12月28日全國(guó)鐵路調(diào)整運(yùn)行圖后，西康鐵路將增開(kāi)旅客列車，屆時(shí)從西安到安康將從原來(lái)的4個(gè)多小時(shí)縮短到2個(gè)半小時(shí)。

　　由中國(guó)中鐵電氣化局集團(tuán)西安電化公司等單位承建的西康鐵路二線全長(zhǎng)247.58公里，為Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，自2009年11月開(kāi)工建設(shè)。線路北起隴海鐵路樞紐窯村車站，經(jīng)西安市灞橋、長(zhǎng)安區(qū)，穿越秦嶺隧道，再經(jīng)柞水、鎮(zhèn)安、旬陽(yáng)縣，南抵陜南重鎮(zhèn)安康，縱穿陜西省南部。線路共設(shè)15個(gè)車站。穿越102座特大橋、大中橋，71座隧道，橋隧總長(zhǎng)148.19公里，占新建線路長(zhǎng)度67.6%。  

　　西康鐵路二線地處我國(guó)中西部地區(qū)的結(jié)合部，跨越秦嶺山脈，北連隴海、包西、侯西、寧西鐵路，南接襄渝、陽(yáng)安鐵路，是東北、華北、中原、西北地區(qū)及華東部分地區(qū)進(jìn)入西南地區(qū)的主通道，也是我國(guó)“八縱八橫”鐵路主骨架之一包柳通道的重要組成部分。通車后將有效緩解西康鐵路運(yùn)力緊張的狀況，使西北路網(wǎng)與西南路網(wǎng)的連接更加緊密，對(duì)優(yōu)化區(qū)域交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作具有重要意義。