央廣網(wǎng)北京11月10日消息 記者從微信公眾號(hào)“京港地鐵”獲悉，2021年11月11日起，14號(hào)線全線（張郭莊站-善各莊站）將啟動(dòng)貫通跑圖試運(yùn)行。期間，載客段為14號(hào)線既有段，即西段（張郭莊站-西局站）和東段（北京南站-善各莊站），非載客段為14號(hào)線剩余段（東管頭站-景風(fēng)門站）。14號(hào)線貫通跑圖試運(yùn)行期間，將增加運(yùn)行列車14列，通過增加上線列車數(shù)量及優(yōu)化行車組織，運(yùn)力可提升34%。

貫通跑圖試運(yùn)行后，14號(hào)線東段（北京南站-善各莊站）工作日早高峰行車間隔將由3分30秒縮短至3分鐘，晚高峰行車間隔將由4分鐘縮短至3分鐘；既有段14號(hào)線西段（張郭莊站-西局站）早晚高峰行車間隔保持6分鐘不變，平峰行車間隔將由8分鐘縮短至6分鐘。試運(yùn)行期間，14號(hào)線工作日早晚高峰期間將采用1:1大小交路套跑模式運(yùn)行，其中，大交路自張郭莊站至善各莊站；小交路自麗澤商務(wù)區(qū)站至善各莊站。

（圖片來源：“京港地鐵”微信公眾號(hào)）

隨著14號(hào)線啟動(dòng)貫通跑圖試運(yùn)行，各站首末班車時(shí)間也有所調(diào)整，既有段14號(hào)線西段和東段全天運(yùn)營(yíng)時(shí)間增長(zhǎng)。其中，14號(hào)線西段張郭莊站至西局站方向各站首班車發(fā)車時(shí)間提前了35分鐘，末班車發(fā)車時(shí)間延后了20分鐘；西局站至張郭莊站方向各站末班車發(fā)車時(shí)間延后了1小時(shí)28分鐘。14號(hào)線東段北京南站至善各莊站方向各站首班車發(fā)車時(shí)間提前了3分鐘，末班車發(fā)車時(shí)間延后了22分鐘；善各莊站至北京南站各站首班車發(fā)車時(shí)間提前了5分鐘。