央廣網(wǎng)北京3月9日消息（記者何微）這三年，中國鐵路的快速發(fā)展，極大緩解了運(yùn)力緊張局面，大大方便了旅客出行。讓我們一起盤點(diǎn)一下，這三年，我們乘火車出行發(fā)生的新變化。

　　變化之一：運(yùn)力提升了

　　至2015年底，中國鐵路開行旅客列車總列數(shù)達(dá)到6284列，是三年前2012年4452列的1.4倍；其中動(dòng)車組列車達(dá)到3964列，是三年前2012年2178列的1.8倍；日均客座能力達(dá)到537.1萬座，是三年前2012年的409萬座的1.3倍。

　　變化之二：購票方便了

　　這三年，是互聯(lián)網(wǎng)購票全面實(shí)施的重要時(shí)期。在不斷改進(jìn)12306網(wǎng)站購票體驗(yàn)的同時(shí)，2013年12月推出“鐵路12306”手機(jī)購票客戶端，2014年1月推出“鐵路12306”微信服務(wù)號(hào)。2013、2014、2015年，中國鐵路互聯(lián)網(wǎng)購票占總售票比例分別達(dá)到30.7%、42.1%、52.5%，年均呈50.3%比例增長。預(yù)售期從2013、2014年的提前20天，提前到2015年的60天，提高了旅客的選擇余地。網(wǎng)絡(luò)購票的實(shí)施和預(yù)售期的延長，徹底消除了購票“排長隊(duì)”現(xiàn)象。

　　變化之三：旅行時(shí)間壓縮了

　　鐵路新線特別是高鐵新線的投產(chǎn)運(yùn)營，極大拉近了各地間的時(shí)空距離，節(jié)省了人們的旅行時(shí)間。

　　滬昆高鐵杭州到貴陽段開通后，上海至貴陽最快8個(gè)多小時(shí)可達(dá)；蘭新高鐵開通后，蘭州至烏魯木齊最快11個(gè)半小時(shí)可達(dá)；合福高鐵開通后，北京至福州最快7個(gè)多小時(shí)可達(dá)；南廣、貴廣高鐵開通后，廣州至南寧、貴陽分別最快3小時(shí)、4小時(shí)左右可達(dá)，有效緩解了每年春運(yùn)的“摩托大軍”壓力；廈深高鐵開通后，打通了沿海高速鐵路通道，深圳最快4小時(shí)、5小時(shí)左右可分別到達(dá)廈門、福州；海南環(huán)島高鐵開通后，不到5小時(shí)可環(huán)游全島。

　　2013、2014、2015年，動(dòng)車組發(fā)送旅客占當(dāng)年旅客發(fā)送人比例分別達(dá)到31.3%、37.3%、45.1%，年均增長31.7%。

　　變化之四：旅行環(huán)境和服務(wù)改善了

　　這三年，一座座高鐵車站拔地而起，一列列動(dòng)車、空調(diào)列車飛馳大江南北，車站和列車的服務(wù)設(shè)施不斷改進(jìn)、功能不斷完善，人們的旅行環(huán)境不斷改善。至2015年底，中國鐵路已投入使用動(dòng)車組列車2211組，空調(diào)客車已達(dá)44000輛，占客車總量的87.7%。

　　這三年，鐵路服務(wù)內(nèi)容和方式不斷創(chuàng)新，服務(wù)水平不斷提升，“安全出行、方便出行、溫馨出行”日趨常態(tài)化，針對(duì)學(xué)生、務(wù)工人員、重點(diǎn)旅客的服務(wù)措施更加完善。比如：每年春運(yùn)期間針對(duì)學(xué)生、務(wù)工人員的購票措施，針對(duì)老弱病殘等重點(diǎn)旅客的重點(diǎn)服務(wù)舉措，針對(duì)盲人旅客實(shí)施的可攜帶導(dǎo)盲犬進(jìn)站上車等措施。