11月25日，“數(shù)字經(jīng)濟(jì)與汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)變革研討會(huì)”召開(kāi)。據(jù)悉，本次論壇以“數(shù)字經(jīng)濟(jì)與車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)變革”為主題，在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處于深度轉(zhuǎn)型的大背景下，深度挖掘汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，聚焦“數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代下汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)的升級(jí)發(fā)展、創(chuàng)新與合作”。
產(chǎn)業(yè)政策護(hù)航 實(shí)現(xiàn)行業(yè)健康發(fā)展
在會(huì)議的發(fā)布環(huán)節(jié)，德勤發(fā)布了《2020中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)白皮書(shū)》。根據(jù)報(bào)告：得益于過(guò)去20年的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展和人口紅利，中國(guó)汽車(chē)保有量有望在2020年超過(guò)美國(guó)，成為全球保有量最大市場(chǎng)。值得一提的是，高速的行業(yè)增長(zhǎng)規(guī)模，也帶來(lái)良好的社會(huì)價(jià)值影響力。以2017年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為例，全國(guó)汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)8.82萬(wàn)億元，占全國(guó)工業(yè)總產(chǎn)值的7.6%，其能帶動(dòng)100多個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
德勤中國(guó)汽車(chē)行業(yè)管理咨詢(xún)合伙人馮莉表示，如此巨大的萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，本身從國(guó)家和經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)說(shuō)也是非常重要的民生市場(chǎng)，不僅僅是行業(yè)萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)值，同時(shí)它還帶來(lái)了大量的就業(yè)崗位，全國(guó)大概在冊(cè)的有超過(guò)40萬(wàn)個(gè)維修企業(yè)，帶動(dòng)了大量的上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，所它的社會(huì)效益非常突出。
理想是美好的，經(jīng)過(guò)近20年的迅速發(fā)展中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模突破萬(wàn)億，迎來(lái)了黃金發(fā)展期。但是在這個(gè)過(guò)程中，我們看到仍然存在一些問(wèn)題待解決，諸如“行業(yè)透明化誠(chéng)信缺乏”“就業(yè)環(huán)境散亂差”、“從業(yè)者素質(zhì)參差不齊”等問(wèn)題，目前中國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)前行，突破的關(guān)鍵點(diǎn)在哪里。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師、中汽協(xié)后市場(chǎng)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)許海東認(rèn)為，整個(gè)中國(guó)后市場(chǎng)是一種自然生長(zhǎng)狀態(tài)發(fā)展起來(lái)的態(tài)勢(shì)，從傳統(tǒng)汽車(chē)后市場(chǎng)的角度來(lái)說(shuō)我們?cè)瓉?lái)是學(xué)國(guó)外，現(xiàn)在有一個(gè)新的業(yè)態(tài)出現(xiàn)，就是互聯(lián)網(wǎng)大平臺(tái)，首先它有一個(gè)品牌效應(yīng)，途虎養(yǎng)車(chē)在這方面做得是很好的。
抓住市場(chǎng)痛點(diǎn) 迎接行業(yè)數(shù)字化趨勢(shì)
立足當(dāng)下，尤其是今年疫情加速“線(xiàn)上化”的加速發(fā)展，在線(xiàn)視頻直播帶貨、在線(xiàn)教育等等“在線(xiàn)經(jīng)濟(jì)”、“新經(jīng)濟(jì)”模式開(kāi)始稱(chēng)出不窮。立足當(dāng)下，新經(jīng)濟(jì)、新模式，尤其是數(shù)字化經(jīng)濟(jì)對(duì)市場(chǎng)帶來(lái)哪些深刻的影響？您是怎樣看待當(dāng)下汽車(chē)后市場(chǎng)，處于一個(gè)什么樣的發(fā)展階段？未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)格局將會(huì)出現(xiàn)什么樣的變化？什么樣的企業(yè)能夠勝出？
許海東認(rèn)為，“最終誰(shuí)能勝出的，我認(rèn)為還是平臺(tái)和大的品牌，因?yàn)槲磥?lái)中國(guó)還是需要‘第二品牌’的，消費(fèi)者要有得選，除了4S店，它有品牌，很好但是價(jià)格不便宜。剩下的路邊店質(zhì)量沒(méi)有保證，它也沒(méi)有品牌，我希望中間出來(lái)一個(gè)有品牌的，我相信它，配件行、修得也行，價(jià)格也比4S店便宜，現(xiàn)在主機(jī)廠已經(jīng)在開(kāi)始搞第二品牌，我想這樣的企業(yè)未來(lái)可能會(huì)勝出。”
談到數(shù)字化的優(yōu)勢(shì)，清華大學(xué)社科學(xué)院經(jīng)濟(jì)所博士生導(dǎo)師、法律與經(jīng)濟(jì)研究組負(fù)責(zé)人謝丹夏分析稱(chēng)，從數(shù)字經(jīng)濟(jì)來(lái)看，比如從經(jīng)濟(jì)學(xué)上分析，它能做的事主要是兩個(gè)方面，從理論上來(lái)講，一個(gè)是減少交易成本，互相找到買(mǎi)方賣(mài)方，找到對(duì)方的成本比較高，通過(guò)數(shù)字化的形式可以把這個(gè)交易成本降低。二是減少協(xié)調(diào)失靈，因?yàn)樵谄?chē)產(chǎn)業(yè)里尤其重要的是，這個(gè)產(chǎn)業(yè)很復(fù)雜，就更容易產(chǎn)生“協(xié)調(diào)失靈”，如果是特別簡(jiǎn)單的一個(gè)供應(yīng)鏈，它可能比較容易進(jìn)行協(xié)調(diào)，但越是復(fù)雜的生產(chǎn)和服務(wù)系統(tǒng)，可能越是需要數(shù)字化的協(xié)調(diào)功能，在這兩個(gè)角度它有可能是讓我們的經(jīng)濟(jì)更加有效。
展望未來(lái)，在談到未來(lái)汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展的機(jī)會(huì)，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青 表示，從發(fā)展機(jī)會(huì)來(lái)看，下一步建立在數(shù)字化平臺(tái)的基礎(chǔ)上的生產(chǎn)方式，它的盈利模式可能會(huì)發(fā)生比較明顯的變化，靠信息不對(duì)稱(chēng)或靠賺差價(jià)、靠撮合交易實(shí)現(xiàn)盈利的方式可能會(huì)轉(zhuǎn)向更加多元化、多渠道的盈利方式，比如說(shuō)有了平臺(tái)就可能有客戶(hù)，有了客戶(hù)就有了交易，交易背后是數(shù)據(jù)，這種數(shù)據(jù)的整合、利用、分析，包括對(duì)于上下游的指導(dǎo)作用可能會(huì)是未來(lái)新的創(chuàng)造價(jià)值的要素。
作為企業(yè)方代表，途虎養(yǎng)車(chē)創(chuàng)始人兼CEO陳敏表示：“公司成立至今，全國(guó)開(kāi)了2300家工場(chǎng)店，實(shí)際上也承載了這個(gè)行業(yè)的一個(gè)使命，我們希望利用數(shù)字化的手段，從消費(fèi)者的角度讓養(yǎng)車(chē)更簡(jiǎn)單，有時(shí)候我們知道這個(gè)行業(yè)里存各種各樣的情況，因此我們應(yīng)該去關(guān)注消費(fèi)者的利益，這是我們的使命，讓養(yǎng)車(chē)更簡(jiǎn)單�！�
