摩拜單車宣布實(shí)施“無(wú)門(mén)檻”舉措 惠及93萬(wàn)江西用戶

　　共享單車免押金 運(yùn)營(yíng)管理要跟上

　　央廣網(wǎng)江西頻道7月6日消息 7月5日，記者從摩拜單車獲悉，從即日起，摩拜單車實(shí)施無(wú)門(mén)檻免押金，我省近百萬(wàn)交了押金的用戶將獲益。不過(guò)，相關(guān)部門(mén)擔(dān)心門(mén)檻降低會(huì)帶來(lái)更多的管理難題，希望后續(xù)營(yíng)運(yùn)維護(hù)能跟上。

　　進(jìn)入“免押”時(shí)代

　　一直以來(lái)，共享單車的押金問(wèn)題令人關(guān)注。企業(yè)倒閉，押金難退回的新聞時(shí)常出現(xiàn)。為了解決這一痛點(diǎn)，已經(jīng)有幾家共享單車企業(yè)先后嘗試“免押”，但需要支付寶上的“芝麻信用分”達(dá)到一定程度才能使用。

　　目前，南昌市正在運(yùn)營(yíng)的共享單車企業(yè)有五家：摩拜、哈羅、ofo、青桔以及市政集團(tuán)下屬的公交順道。除了摩拜和公交順道兩家之前未在南昌實(shí)行免押金政策外，ofo、哈羅、青桔都采取了憑信用金免押金的政策。

　　7月5日，摩拜宣布在全國(guó)范圍內(nèi)無(wú)門(mén)檻免押，這是共享單車行業(yè)，首次完全不受任何條件限制的免押舉措。記者從摩拜了解到，在我省目前還有93萬(wàn)繳納了押金的摩拜用戶將受益，可以退回押金繼續(xù)騎行摩拜單車。

　　無(wú)奈之舉？

　　與摩拜通過(guò)免押“要市場(chǎng)”不同的是，同為共享單車行業(yè)巨頭之一的ofo選擇了通過(guò)押金“要效益”。在去年8月7日，ofo宣布在南昌、金華、威海三座城市開(kāi)啟信用免押金服務(wù)，用戶芝麻信用分值達(dá)到650分及以上均可享受信用授權(quán)免押金的騎行服務(wù)。在今年3月，ofo也公布了免押金一周年的成績(jī)單——累計(jì)免押近3000萬(wàn)人，為用戶節(jié)省押金超過(guò)40億元。

　　但好景不長(zhǎng)，僅僅在免押金一周年成績(jī)單出爐3個(gè)月之后，這項(xiàng)免押金政策卻又回到最初——除了最開(kāi)始的上海、杭州、廣州、深圳、廈門(mén)5座城市之外，其他所有城市又重新恢復(fù)收取押金。這也意味著，ofo實(shí)施了8個(gè)月的免押金政策回到了原點(diǎn)。對(duì)此，ofo江西公司相關(guān)人員的解釋是，ofo正在嘗試建立自己的智能信用體系，探索多樣化的免押金服務(wù)方式。這次也是調(diào)整的其中一步。未來(lái)也許政策還會(huì)調(diào)整。

　　盡管ofo將免押金政策取消解釋為建立自己信用體系的一次調(diào)整，但業(yè)界人士均認(rèn)為這是風(fēng)口過(guò)后的無(wú)奈之舉。

　　管理成本將加大？

　　沒(méi)有任何門(mén)檻的免押金騎行共享單車對(duì)市民來(lái)說(shuō)是好事，但對(duì)于企業(yè)與相關(guān)管理部門(mén)來(lái)說(shuō)，都意味著管理難度要加大，企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本也要增加。

　　“自從用信用分免押金以后，我們的單車在紅角洲大學(xué)城附近的損耗率增加了不少。”一家共享單車企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，沒(méi)有押金，對(duì)騎行用戶的約束力降低，僅憑信用和素質(zhì)來(lái)約束規(guī)范用戶行為，在目前階段有點(diǎn)“傷不起”。

　　摩拜公關(guān)人員表示，相信絕大多數(shù)用戶的使用習(xí)慣和個(gè)人素質(zhì)，極少數(shù)的破壞行為不會(huì)造成特別大的損失，摩拜會(huì)通過(guò)技術(shù)手段以及線下運(yùn)營(yíng)進(jìn)行彌補(bǔ)。

　　“免押金我們歡迎，但希望營(yíng)運(yùn)維護(hù)能跟上。”南昌市城管行政執(zhí)法局相關(guān)人員表示，目前城管執(zhí)法人員有很大一部分精力是清理亂堆放在繁華路段的共享單車�！叭绻麑�(duì)用戶的約束力降低，用戶亂堆放車輛，而企業(yè)的運(yùn)維力量跟不上的話，實(shí)際上就是把管理責(zé)任推給了社會(huì)，會(huì)加大了城市管理的難度與成本。”（記者 蔡穎輝）