“檢查工具備品，檢查安全帽、安全繩，高空作業(yè)注意安全”，李劍鋒一邊提醒著工友，一邊掀開橋鋪面檢查蓋板。貓腰探下檢查梯，穩(wěn)步到橋梁墩臺，掛好安全繩，手持檢查錘一寸一寸地檢查……一套動作看似行云流水，其實是在58米的高空作業(yè)，容不得一絲馬虎。

李劍鋒是中國鐵路沈陽局集團有限公司通化工務(wù)段橋隧檢查工區(qū)的工長。9月18日，中秋小長假的前一天，他和3名工友對通灌鐵路線上全長1947米的小荒溝鐵路特大橋進行“秋檢”。

為減少季節(jié)轉(zhuǎn)換和輪對沖擊對鐵路設(shè)備造成的影響，及時找出橋隧設(shè)備“潛伏”的隱患，每年8月，鐵路橋隧工就要對橋隧、涵洞等鐵路設(shè)備進行秋季檢查，給橋隧設(shè)備整修提供依據(jù)。檢查中，經(jīng)驗和工具都不能少，工人們用眼觀、用耳聽、用手摸，哪有明顯裂紋、預留孔有沒有淤堵，都需要他們重點檢查。多年的工作經(jīng)驗讓他們能根據(jù)聲音的清脆和沉悶程度，分辨橋墩混凝土結(jié)構(gòu)是否密實�！皹蛄簷z查責任重大，必須仔細檢查，一丁點兒隱患我們都不能忽視。”李劍峰說。

這里地處長白山脈，最高落差58米的大橋如長虹臥波雄偉壯觀，大橋兩側(cè)山巒起伏，壯美的風景背后，是一群鐵路人日復一日的守候。

央廣網(wǎng)記者郭東隅 通訊員李冬 郭磊 王強

圖片由中國鐵路沈陽局集團有限公司提供