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        張彬評杭州汽車限牌:出臺(tái)政策不能太粗暴

        2014-03-26 16:37  來源:中國廣播網(wǎng)  說兩句  分享到:

          【導(dǎo)讀】杭州多次辟謠又突然宣布購車限牌,網(wǎng)民討承諾和解釋。

          央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)3月26日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評論》報(bào)道,昨天晚上7點(diǎn),杭州市政府突然召開新聞發(fā)布會(huì)宣布,從今天起開始購車限牌。具體的規(guī)定是,從2014年3月26號(hào)零時(shí)起,杭州對小客車采取控制總量和“錯(cuò)峰限行”調(diào)整的雙重措施。對市行政區(qū)域內(nèi)小客車實(shí)行增量配額指標(biāo)管理,增量指標(biāo)須通過搖號(hào)或競價(jià)方式取得。

          從2013年下半年開始,限牌傳聞已經(jīng)讓杭州車市幾度升溫,杭州市治堵辦則多次辟謠,表示杭州尚不具備限牌條件,并認(rèn)為這是車商為了刺激消費(fèi)進(jìn)行的炒作。昨晚靴子卻突然落地,讓很多消費(fèi)者措手不及,奇怪的是一些4S店在昨天白天就發(fā)出了通宵營業(yè)的緊急通知,杭州市民上演“我為車狂”,很多人連夜買車。

          在杭州之前,北京、上海、廣州、天津等城市已經(jīng)實(shí)行購車限牌。和杭州一樣,廣州、天津等城市都是在限牌前幾個(gè)小時(shí)才發(fā)布消息,令消費(fèi)者有些措手不及。因此面對突然襲擊的質(zhì)疑,杭州市交通運(yùn)輸局副局長陸獻(xiàn)德解釋,政府向公眾保密的最大原因是限牌“太過敏感”,總結(jié)其他城市的經(jīng)驗(yàn),選擇“突然襲擊”的方式更為保險(xiǎn)。

          經(jīng)濟(jì)之聲特約評論員張彬認(rèn)為,陸獻(xiàn)德的回應(yīng)中有二個(gè)關(guān)鍵詞值得解讀,一個(gè)是“太敏感”、另外一個(gè)是“更為保險(xiǎn)”。

          張彬說:“八個(gè)字組成的結(jié)構(gòu)可以看出兩個(gè)問題,一個(gè)是限車限號(hào)涉及到了最基本的民生,牽扯到每一個(gè)家庭,每一個(gè)人的切身利益,因此敏感性大大增加了。另外,這個(gè)政策出臺(tái)不管是冀望已久還是倉促出臺(tái),就是為了能夠在公眾中間引起最小的反彈,加大保險(xiǎn)系數(shù)。當(dāng)然,這是借鑒其他地方的,無非就是2012年的廣州、2013年底的天津,從經(jīng)濟(jì)點(diǎn)上來說,杭州還算仁義,給了市民五個(gè)小時(shí)的購車時(shí)間。但是,沒有公眾的充分參與,搞突然襲擊的方式絕對不是一個(gè)城市管理的好思路。

          另外,在昨天白天,有汽車4S店就給客戶群發(fā)短信說,杭州零點(diǎn)將限購,請趕緊購車。還有報(bào)道說,一份與當(dāng)天發(fā)布會(huì)材料如出一撤的“新聞通稿”在限牌前夕就瘋傳網(wǎng)絡(luò)。感覺恰恰是有關(guān)部門的遮遮掩掩,越折騰人,越會(huì)引起市場動(dòng)蕩。

          張彬稱,限號(hào)限行是一項(xiàng)公共政策,涉及到每一個(gè)人的出行的便利條件,要讓公眾來充分的參與,要召開聽證會(huì)。一個(gè)政策的出臺(tái),小到交通的限行,大到城市的管理,肯定有利有弊,關(guān)鍵要看利大還是弊大,如果利大于弊,多數(shù)人贊同,就繼續(xù)實(shí)行,如果弊大于利,就應(yīng)該進(jìn)行改進(jìn)。限號(hào)限行政策的頒布,很多城市都采取突然襲擊的方式,事先沒有經(jīng)過相應(yīng)的民眾參與,公平性和政府的公信力就會(huì)打一個(gè)折扣,即便強(qiáng)行出臺(tái)了,我想老百姓恐怕也會(huì)反對,這是未來城市管理中極需要改進(jìn)的問題。

          限牌政策的出臺(tái)雖然有頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳之嫌,但重要的目的是為了治理擁堵、治理霧霾。怎么才能讓限牌政策取得更好的效果?

          張彬認(rèn)為,未來限牌限號(hào)可能在很多大中城市要繼續(xù)實(shí)行,隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展,城鎮(zhèn)化的進(jìn)程加快,限制汽車可能成了勢在必行的事情。治理霧霾和環(huán)境交通擁堵的目的是好的,但是,是不是除了限號(hào)限牌,就沒有別的招數(shù)了。北京實(shí)行限行之后,春節(jié)期間幾百萬人離開北京,大量的車都到了外地去,一樣遭遇霧霾。霧霾到底跟私家車有多大的關(guān)系?這是一個(gè)系統(tǒng)的工程,而不僅僅局限在私車上,私車是一抓就靈的事情,因?yàn)樗詈唵、最易行、最見效,還可能從搖號(hào)、競價(jià)中謀取一筆費(fèi)用。但是越是簡單的方式就會(huì)越顯得粗暴,那么粗暴的方式不一定能夠得到老百姓的認(rèn)可。

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        編輯:吉媛媛

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