哈密至羅布泊鐵路建成開通儀式在哈密鐵路南站舉行

　　11月29日，新疆哈密至羅布泊鐵路建成開通儀式在哈密鐵路南站舉行。12時26分，隨著現(xiàn)場指揮人員的一聲令下，57001次貨物列車自哈密南站駛向羅布泊，“死亡之海”腹地正式結(jié)束了不通火車的歷史。

　　哈羅鐵路北起蘭新鐵路哈密樞紐的哈密南站西端，跨越南環(huán)線之后沿哈密盆地向西南行進(jìn)，經(jīng)哈密工業(yè)園區(qū)、大南湖煤田，沿哈羅公路到羅布泊平原區(qū)的羅北區(qū)，再向西南到達(dá)羅中站。鐵路全長374.83公里，總投資29.93億元。設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國家級單線鐵路，內(nèi)燃牽引，預(yù)留電化條件。規(guī)劃輸送能力為貨運每年3000萬噸。在哈羅鐵路建設(shè)兩年的日子里，各參建單位數(shù)千將士，戰(zhàn)風(fēng)沙，斗酷暑，用常人難以想象的毅力，克服諸多困難，將軌排鋪進(jìn)羅布泊腹地。

　　哈羅鐵路的建設(shè)對于開發(fā)沿線礦產(chǎn)資源、特別是對鉀肥資源開發(fā)，緩解我國鉀肥資源不足，加快當(dāng)?shù)孛撠氈赂�，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。同時，哈羅鐵路建成通車后，將形成新疆與西北、華北地區(qū)客貨運輸?shù)男峦ǖ�，對于促進(jìn)我國東西部地區(qū)優(yōu)勢互補以及完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)都具有十分重要的意義。(記者張雷、張永恒)

　　作者：張雷 張永恒 (來源：國際在線)