央廣網(wǎng)北京3月20日消息（記者高敏）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道，作為可以記錄行車期間聲音和影像的一種設(shè)備，行車記錄儀幾乎成了每個(gè)車主對自己愛車的標(biāo)配，更好的保障行駛安全，甚至被很多人當(dāng)做是“防碰瓷神器”。除了防碰瓷，現(xiàn)在有車主還用它來舉報(bào)違章車輛。

　　上海一位車主王先生，最近就把一段自己行車記錄儀拍攝的，多輛汽車強(qiáng)行違章插隊(duì)的視頻片段，傳到了網(wǎng)上，并且@相關(guān)部門進(jìn)行舉報(bào)。在那段視頻片段中，從19時(shí)18分至19時(shí)22分，4分鐘的時(shí)間里先后有七八部車輛違章插隊(duì)，當(dāng)時(shí)的視頻也把其中幾輛車的車號都清楚拍攝下來了，王先生當(dāng)時(shí)還配上了自己的解說詞。

　　王先生：又有一部車子要插進(jìn)來了，要到前面去插隊(duì)。這部車子已經(jīng)違章了，車號是XXXXX。又一部面包車插進(jìn)來了，面包車又違章了……

　　王先生介紹，就是在這個(gè)星期三晚上7點(diǎn)多，他照常開車下班回家，在路途中，排隊(duì)等候下高架的車輛已經(jīng)很多，但還是不斷有車輛違章插隊(duì)進(jìn)來。王先生表示，到了路口導(dǎo)流線附近，插隊(duì)情況最為嚴(yán)重，本來這個(gè)區(qū)域是用來疏散車流的，停在線上本身就是違章，更不用說通過這個(gè)區(qū)域插隊(duì)。

　　王先生：平時(shí)基本上稍微等一會兒就好了，那天特別嚴(yán)重，造成插隊(duì)的就更加嚴(yán)重。下班時(shí)間晚高峰，就看到有幾輛車違章插隊(duì)，越是這樣，道路就越擁堵。

　　事實(shí)上，市民行車記錄儀拍攝的交通違法行為，為交警執(zhí)法處罰提供線索已有先例。去年10月份，有網(wǎng)友發(fā)帖表示，在上海南北高架行駛時(shí)遭遇車輛逆行，并附行車記錄儀拍攝的畫面引發(fā)關(guān)注。事后，交警根據(jù)行車記錄儀所拍到的牌照號找到逆行違法的駕駛員，處以扣留駕駛證、記12分的處罰以及相應(yīng)罰款。

　　去年5月份，上海市民徐小姐等紅燈時(shí)，看見前方一輛車內(nèi)拋出一個(gè)飲料瓶，這一幕恰好被她的行車記錄儀拍到。徐小姐截取兩張連續(xù)視頻圖片舉報(bào)到上海松江區(qū)文明辦。松江區(qū)交警部門調(diào)查之后，對車窗拋物的駕駛員開具《交通違法行為通知書》，依法罰款50元。

　　今年初，上海市公安局副局長俞烈透露，上海將在今年上半年出臺重磅措施：將行車記錄儀視頻作為交警部門處罰的直接證據(jù)，讓全民共同來監(jiān)督和治理交通違法行為。

　　俞烈：大眾城市一定需要大眾共同參與管理。所以現(xiàn)在也在研究，比較快的話，今年上半年要推出老百姓、駕駛員的行車記錄儀記錄下來的違法行為，可以作為我們警方處理的直接依據(jù)。經(jīng)過調(diào)研后覺得，操作上沒有問題，再完善一些技術(shù)層面的東西，最遲可能不會超過今年上半年。真正讓廣大市民共同來參與這座城市交通秩序的管理。

　　對于這種做法，也有觀點(diǎn)認(rèn)為，普通市民的行車記錄儀拍攝的違法場景，并不能直接成為執(zhí)法處罰證據(jù)。根據(jù)《行政處罰法》相關(guān)規(guī)定，調(diào)查取證是行政執(zhí)法機(jī)關(guān)行使行政處罰權(quán)的組成部分，不能委托公民行使。

　　北京市蘭臺律師事務(wù)所律師包華律師分析認(rèn)為，普通市民行車記錄儀的視頻，可以作為確認(rèn)車輛違章行為的補(bǔ)充依據(jù)，但不能作為唯一依據(jù)。

　　包華：行車記錄儀記錄下來的資料，應(yīng)該可以作為行政機(jī)關(guān)對于交通違章行為處罰的依據(jù)，但不是全部的依據(jù)�，F(xiàn)在的行車記錄儀視角相對偏小，只能看到車前方相對比較窄的范圍的內(nèi)容，而且分辨率、獲取方式，都不像交通機(jī)構(gòu)在公共道路上所用的探頭更全面、更清晰。只有在第三方提供不了的情況下，才需要司機(jī)可能用這個(gè)視頻自證自己是否清白。

　　包華律師表示，行車記錄儀對于車輛號牌的顯示，并不涉及隱私的問題。

　　包華：車牌照跟車主還不是一個(gè)概念，我們說車牌照，可能這個(gè)車出了什么事情，但這個(gè)事情未必是車主做的，有可能是其他的駕駛?cè)藛T。它不涉及到個(gè)人隱私問題。如果我把車牌照、車主信息包括電話號碼等全都公布出來，那這個(gè)涉及到個(gè)人隱私。

　　在廣東東莞，不久前也發(fā)生過類似汽車違章變道，被后方汽車的行車記錄儀視頻錄制下來的事情。令人后怕的是，當(dāng)時(shí)違章變道的汽車被后方汽車撞翻，所幸沒有人員傷亡。

　　有網(wǎng)友表示，視頻中，前車車主違章變道，的確應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任，但是后車車主也存在一定的過錯(cuò)，沒有減速，甚至有網(wǎng)友認(rèn)為，后車車主是故意撞上前車的。前車車主在接受采訪時(shí)也對此提出質(zhì)疑：

　　前車車主：我承認(rèn)我違章變道，我有減速，讓他先走，他不走。他偏偏擠在那里，不讓我過，他一直逼過來，我當(dāng)時(shí)是比較急，趕時(shí)間。

　　不過，后車車主只強(qiáng)調(diào)，前車車主頻繁變更車道，自己并沒有過錯(cuò)。

　　后車車主：你還是看視頻吧，他好幾次變更車道。

　　針對這起事故，東莞交警支隊(duì)認(rèn)定，前車車主違反了禁止標(biāo)線的規(guī)定強(qiáng)行并線，對事故負(fù)全責(zé)。而隨后，后車車主被曝曾以同樣的方式撞過其他6輛違章騎車。東莞市交警支隊(duì)辦案民警表示，正在對事故做進(jìn)一步調(diào)查。如果有證據(jù)能夠證明后車車主有故意造成交通事故的行為，那么后車車主則需要負(fù)全責(zé)。

　　民警提醒，如果遇到強(qiáng)行變道的車輛，應(yīng)該在保證自己行車安全的前提下，適當(dāng)減速。

　　民警：如果前方或者兩側(cè)有車輛出現(xiàn)變道、剎車，我們應(yīng)該提前做出一個(gè)預(yù)判，在不影響自己駕車安全，不讓出車道的情況下，減速慢行，這樣也可以很大程度上避免交通事故的發(fā)生。