中廣網(wǎng)北京4月25日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道，《大話公司評(píng)論員專欄》今天有請(qǐng)經(jīng)濟(jì)之聲評(píng)論員楊春陽(yáng)。他今天點(diǎn)評(píng)的題目是：中國(guó)需求是工業(yè)的創(chuàng)新動(dòng)力。

　　楊春陽(yáng)：今年的北京國(guó)際汽車展正在熱鬧中進(jìn)行，無(wú)論是生產(chǎn)豪華車的公司，還是生產(chǎn)普通轎車的企業(yè)，全球都盯著中國(guó)市場(chǎng)。在這次國(guó)際車站上，國(guó)內(nèi)外汽車巨頭們把他們120種新款汽車的全球首發(fā)式放在了北京。

　　在車展上還有一個(gè)引人注意的新動(dòng)向，那就是國(guó)內(nèi)著名的合資企業(yè)紛紛推出自主品牌轎車，就像東風(fēng)日產(chǎn)的自主品牌轎車啟辰、東風(fēng)本田的自主品牌汽車思銘，還有包括已經(jīng)上市廣汽本田的理念S1、上汽通用50、寶駿630，它們都是專門為中國(guó)市場(chǎng)而設(shè)計(jì)。

　　我們看到，以往汽車合資企業(yè)的歷史都是把國(guó)外公司或公司成熟的產(chǎn)品拿來(lái)中國(guó)組裝，但這幾年合資企業(yè)開發(fā)自主品牌汽車已經(jīng)蔚然成風(fēng)，這反映了中國(guó)市場(chǎng)在變化，在升級(jí)。人們看到，無(wú)論是傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車，無(wú)論是普通品牌還是高端品牌，中國(guó)的需求，中國(guó)的市場(chǎng)已經(jīng)成為全球汽車業(yè)最大的創(chuàng)新動(dòng)力，這種中國(guó)需求不僅表現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)上。

　　我從《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》上看到一篇綜述里面寫到全球最大的咨詢管理公司埃森哲對(duì)當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的一個(gè)精辟的判斷，埃森哲對(duì)他的客戶建議，在中國(guó)做生意要牢記一點(diǎn)就是快速產(chǎn)品創(chuàng)新。埃森哲認(rèn)為，中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)高度活躍，要求所有消費(fèi)品公司連續(xù)性的推陳出新，國(guó)外企業(yè)靠幾個(gè)產(chǎn)品可以活許多年，這種方式在中國(guó)市場(chǎng)行不通。

　　其實(shí)這種中國(guó)需求不僅僅局限于消費(fèi)，他體現(xiàn)的是在中國(guó)工業(yè)整體的全產(chǎn)業(yè)鏈中所蘊(yùn)藏的活力、動(dòng)力和潛力，體現(xiàn)在全球工業(yè)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)和期待。近十年來(lái)，全球跨國(guó)公司在中國(guó)設(shè)立了1200多家研發(fā)中心，也有全球70%以上的技術(shù)創(chuàng)新掌握在跨國(guó)公司手里面，他們看重的是中國(guó)的需求，是中國(guó)市場(chǎng)的潛力。