外觀大氣的長(zhǎng)沙站

　　紅網(wǎng)長(zhǎng)沙12月14日訊（記者劉容 實(shí)習(xí)攝影趙毅旻）12月14日，在湖南媒體圈中的頭牌網(wǎng)紅，應(yīng)該要屬C6969次列車了。

　　它是長(zhǎng)株潭城際鐵路列車中的一員。歷經(jīng)6年多時(shí)間的建設(shè)，長(zhǎng)株潭城鐵終于要以開(kāi)放的姿態(tài)，迎接各位了。

　　在其正式開(kāi)通前，12月14日，紅網(wǎng)、湖南日?qǐng)?bào)、湖南衛(wèi)視等數(shù)十家媒體記者體驗(yàn)乘坐了長(zhǎng)株潭城鐵C6969次列車。它的魅力盡在紅網(wǎng)記者眼中。接下來(lái)，就跟著我們的文字和圖片提前領(lǐng)略長(zhǎng)株潭“鐵路公交”的魅力吧。

　　長(zhǎng)沙站：外觀穩(wěn)重大氣，與老火車站通過(guò)暗道相連

　　長(zhǎng)株潭城際鐵路是連接長(zhǎng)沙、株洲、湘潭三個(gè)城市的城際鐵路，全長(zhǎng)104.36公里（含西延線），共設(shè)車站24個(gè)，其中長(zhǎng)沙市范圍15個(gè)、株洲市范圍5個(gè)、湘潭市范圍4個(gè)。作為核心站的長(zhǎng)沙站，銜接了長(zhǎng)沙、株洲、湘潭三個(gè)方向。長(zhǎng)沙站長(zhǎng)什么樣子，它的設(shè)計(jì)和地鐵站、高鐵站有什么不一樣的地方？

　　上午8時(shí)30分，大家紛紛抵達(dá)長(zhǎng)沙站，準(zhǔn)備進(jìn)站乘車。從遠(yuǎn)去看，長(zhǎng)沙站大樓外觀以淺黃色為主，設(shè)計(jì)風(fēng)格平穩(wěn)大氣，大小與一般的高鐵站類似。

　　走進(jìn)大門，是空曠的候車室，一排排座椅整齊劃一地置于這里。候車室兩側(cè)都設(shè)有開(kāi)水房、衛(wèi)生間，左側(cè)還有客運(yùn)值班室，右側(cè)是公安值班室。正對(duì)面是三塊電子顯示屏，均滾動(dòng)播放著城鐵列車班次和運(yùn)行時(shí)間，其中還有“列車開(kāi)車前3分鐘停止檢票”等提示信息。中間最大的電子顯示屏下是檢票口，和地鐵檢票口一樣，乘客需刷卡進(jìn)入。

　　和地鐵站不一樣，長(zhǎng)株潭城際鐵路候車室與站臺(tái)之間有一條地下走廊。過(guò)了檢票口，從候車室出來(lái)，就來(lái)到了走廊位置，走廊兩邊共設(shè)有16塊廣告欄。走到中心位置向左轉(zhuǎn)上一層樓梯，便可抵達(dá)站臺(tái)。工作人員介紹，這條走廊一頭連接著候車室，另一頭連接著長(zhǎng)沙火車站，待長(zhǎng)株潭城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，這條走廊還會(huì)發(fā)揮更大的作用，即乘客可以在火車和城鐵之間輕松換乘。

　　車內(nèi)：如同住酒店，洗手間、充電插座、垃圾箱等應(yīng)有盡有

　　上午9點(diǎn)，長(zhǎng)株潭城鐵C6969次列車準(zhǔn)時(shí)開(kāi)動(dòng)，往湘潭方向駛?cè)ァｉL(zhǎng)株潭城鐵列車采用的是CRH6F型城際動(dòng)車組，共八節(jié)車廂，由中車四方股份有限公司研制。列車定員載客量達(dá)1470人，超員載客量達(dá)1950人。

　　列車內(nèi)，一排排整齊的穿有藍(lán)色外套的座椅十分搶眼，地面十分干凈整潔，列車內(nèi)窗明幾凈，讓人感覺(jué)很舒適。雖然長(zhǎng)沙的氣溫有些寒冷，但坐在列車?yán)锔杏X(jué)十分溫暖。長(zhǎng)沙車輛段城際動(dòng)車所動(dòng)車所助理列車工程師齊濟(jì)瑋介紹，這是因?yàn)榱熊噧?nèi)優(yōu)化了空調(diào)系統(tǒng)，溫度保持在26度左右。

　　“請(qǐng)勿吸煙”“禁止倚靠”“小心夾手”……列車內(nèi)各項(xiàng)提示信息十分顯眼。齊濟(jì)瑋介紹，為了方便旅客乘降，每節(jié)車廂設(shè)有3對(duì)1.3米的雙開(kāi)塞拉門，在列車滿員的情況下，旅客上下車更加快捷。

　　除此之外，長(zhǎng)株潭城鐵列車設(shè)計(jì)還有這些便民之處值得您留意：靠過(guò)道的座椅上方，均設(shè)有扶手，可供站立的乘客抓扶；靠過(guò)道的每個(gè)座椅下都設(shè)有插座，乘客可給手機(jī)、電腦等設(shè)備充電；座椅上方是左右兩排行李放置架，供乘客放置行李；每節(jié)車廂都設(shè)有滅火器裝置；其中第1號(hào)和第8號(hào)車廂設(shè)有衛(wèi)生間，供乘客使用；每節(jié)車廂設(shè)有廢物箱，供乘客投放垃圾；列車上，還設(shè)有固定對(duì)講機(jī)，乘客有緊急情況可按下通話按鈕，與列車工作人員對(duì)話，反映情況和問(wèn)題。

　　廣鐵集團(tuán)長(zhǎng)沙客運(yùn)段動(dòng)車二隊(duì)黨總支書(shū)記章秋介紹，目前，客運(yùn)段已按照正式運(yùn)行時(shí)的要求，安排乘務(wù)員上車熟悉線路、車上設(shè)備和作業(yè)流程。城鐵正式通車運(yùn)營(yíng)后，每趟列車將安排1名列車長(zhǎng)、1名列車員、1名保潔員為旅客服務(wù)。由于行車距離短，長(zhǎng)株潭城鐵不設(shè)餐車車廂，也不提供餐飲服務(wù)。

　　“感覺(jué)像住酒店一樣。”坐在列車內(nèi)，一名媒體工作者不禁感嘆道，長(zhǎng)株潭城鐵猶如一座快速移動(dòng)的酒店，乘客不僅可以享受到26攝氏度的恒溫，還有洗手間、充電插座、舒適的大座椅、垃圾箱、對(duì)講機(jī)等設(shè)施可以使用。

　　列車最高時(shí)速160公里，解救“路怒癥”造福“無(wú)車黨”

　　長(zhǎng)株潭城鐵長(zhǎng)沙至湘潭方向，共設(shè)有12個(gè)站，其中暮云站為分流站，湘潭站是終點(diǎn)站。工作人員提醒，長(zhǎng)株潭城鐵開(kāi)通后，可以從長(zhǎng)沙直達(dá)湘潭和株洲，而從湘潭到株洲，則需在暮云站轉(zhuǎn)車。

　　上午10點(diǎn)，列車抵達(dá)湘潭站。齊濟(jì)瑋介紹，這輛列車運(yùn)行時(shí)速最高為160公里，從長(zhǎng)沙站到湘潭站大約需要半個(gè)多小時(shí)。

　　半個(gè)小時(shí)，對(duì)于經(jīng)常堵在城市道路上的駕駛員來(lái)說(shuō)，或許意味著等幾個(gè)紅綠燈，過(guò)幾個(gè)十字路口；半個(gè)小時(shí)穿梭長(zhǎng)株潭三市，對(duì)于靠腳丈量土地的無(wú)車黨來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直太難得。不過(guò)，長(zhǎng)株潭城際鐵路開(kāi)通后，將使這些“難得”真正變成“輕而易舉”。半個(gè)小時(shí)通勤長(zhǎng)株潭三市，對(duì)千萬(wàn)老百姓來(lái)說(shuō)是莫大的福音。