無人機對隧道口附近設備進行巡檢
央廣網鄭州6月16日消息 6月8日15時20分,在鄭西高鐵余頂隧道西端附近,一架特制的黑色無人機從地面“一躍而起”,上升至50多米的高空后懸停 ,“俯瞰”著整個隧道口。
操作無人機起飛
在地面上,無人機操縱員劉偉通過傳回屏幕的高清畫面,小心翼翼地調整著無人機位置和鏡頭焦距,防護員盧太炎則目不轉睛地盯著無人機,提醒著劉偉注意空中的環(huán)境障礙。
尋找合適的飛行地點
劉偉和盧太炎是鄭州高鐵基礎設施段生產調度監(jiān)控中心無人機檢測組成員。他們每月都要制定無人機巡檢計劃,對人工不易觀察或檢修的高鐵橋隧頂部,以及供電、信號等設施進行空中檢查,并對高鐵上跨電線、橋梁設備狀態(tài)和沿線路外環(huán)境進行周期性記錄。每次巡檢形成的視頻和圖片資料,他們會建成數據庫,方便日后檢索、比照、分析,從蛛絲馬跡中發(fā)現(xiàn)安全隱患。
現(xiàn)場組裝“無人機”
余頂隧道長4836米。15時左右,記者跟隨劉偉和盧太炎抵達余頂隧道西側隧道口附近。記者看到,他們到達現(xiàn)場后并沒有急著組裝無人機,而是仔細觀察周圍環(huán)境�！耙淮物w行最長不能超過半個小時�！眲ミx擇一處空曠地一邊組裝無人機一邊向記者介紹,無人機電量不足20%時就要及時降落,并更換電池。
劉偉確定好作業(yè)位置后,先用廣角鏡頭對線路進行全程錄制,再用變焦鏡頭對重點設備進行多角度拍攝�！安僮鳠o人機有著嚴格的標準�！眲ソ榻B,無人機至少要與線路設備保持10米以上的距離,遇雨、雪、霧霾、大風等惡劣天氣時,禁止利用無人機檢查作業(yè)。“尤其不能飛跨線路或停留在線路正上方。”劉偉說。
航拍一列高鐵列車行駛在徐蘭高鐵鄭西段
經過10多分鐘的檢查,劉偉安全地降下無人機,隨后提著無人機穿過高架橋,走到上行線路一側,再次操縱無人機尋點檢查。
鄭州高鐵基礎設施段制定了無人機應用作業(yè)指導書及相應的安全管理辦法,并對無人機檢測組成員進行了專業(yè)培訓。劉偉獲得了民航部門頒發(fā)的無人機操縱資格證。
當日,中原大地烈日炎炎,最高氣溫超過了36攝氏度。為保證良好的瞭望視野,劉偉和盧太炎一直站在烈日下,額頭上一顆顆晶瑩的汗珠不斷地滾向臉頰。
“K615+638處排水溝淤積,頂部雜草樹木較多,需要及時清理�！眲钠聊簧峡吹絾栴}后,第一時間打電話向車間報告。
完成余頂隧道西口的檢查任務后,他們收好無人機,擦了擦臉上的汗,一口氣喝下了大半瓶水。
“回去以后,我們還要對今天的視頻和圖片資料進行回放分析呢�！眲フf。(通訊員 王峰 王瑋 李景釗)
