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      1. 央廣網

        鄭州至北京3趟直達高鐵開行 首日上座率達八成

        2017-04-18 10:14:00來源:大河網-大河報

          □記者 劉江浩

          核心提示丨自4月16日起,鄭州至北京三趟一站直達高鐵開行,首日客流上座率達八成。兩地間高鐵客流火爆,與之相對的是,民航市場萎縮到只剩一趟航班。對于一站直達高鐵,僅僅是節省幾分鐘的疑問,有專家指出,一站直達拉近兩地心理距離,有利于帶動“星期天工程師”“周末專家”等群體的興起,為鄭州建設發展提供“外腦”支持。

          開行

          首日上座率達八成,網友稱時間點合適

          4月16日,鄭州去往北京的高鐵,三趟一站直達列車正式開行。對于一站直達的列車來說,由于沒有中途停靠,客流的上座率高低,成為持續開行的關鍵。

          記者昨日從鄭州鐵路局鄭州客運段獲悉,在開行的首日中,三趟一站直達列車客流頗為火爆。根據鄭州客運段提供的數據,開行首日,總體上座率達到八成。其中,G802次,鄭州、鄭州東兩站乘車人數1006人,上座率80%;G808次乘車人數為1066人,上座率82%;G806次在鄭州兩站的乘車人數為556人,上座率79%。

          在鄭州到北京的三趟一站直達高鐵中,三趟車的時間點,覆蓋早中晚,最快只需2小時24分鐘。

          根據列車時刻表顯示,早上的G802次,鄭州火車站8時46分發車,鄭州東站9時07分發車,11時31分到達北京西站。中午的G806次,13時41分鄭州火車站發車,鄭州東站14時01分出發,16時26分抵達北京西站。晚上的G808次,鄭州火車站發車時間是18時50分,鄭州東站19時09分發車,21時35分到北京西站。

          網友“行者”認為,從三趟直達車的時刻表來看,無論是出發時間,還是到達時間,安排較為合理,較好地迎合了鄭州去往北京的商務流、政務流以及旅游流等旅客的出行需求。

          不過,該網友建議,一站直達列車的開行,對于省內中間城市的老百姓乘坐高鐵出行,會有一定程度影響,對于勞務輸出大市,應考慮開行往一線城市,以及勞務輸入大市的始發高鐵。

          競爭

          北京方向航班一天只一班基本被“逼!

          一邊是火爆的高鐵客流,一邊卻是“冷清”的民航客流。在2012年底,京廣高鐵貫通后,鄭州到北京的高鐵正式開行,從那時起,鄭州到北京的航班,開始減少。時至今日,記者從鄭州機場獲悉,鄭州到北京的民航市場,逐漸萎縮到一天只有一趟航班,大部分航班基本被高鐵逼停。

          昨日記者查詢得知,這僅存的航班由國航執飛,飛行時間是上午9時45分至11時25分,該航班的機票票面價格顯示全價為1260元,加上30元保險、50元機場建設費,票價總計為1340元。而高鐵二等座票價是309元,機票足足是高鐵票的四倍。

          與此相對應的是,在今年4月16日鐵路部門調圖后,鄭州到北京的高鐵開行,總數達到53對,其中,在鄭州有六趟始發車。

          業內人士指出,鄭州到北京的距離是700公里左右,屬于高鐵的優勢覆蓋范圍,民航在1000公里以上具有絕對優勢,所以,這是市場自然競爭的結果。“保留的航班,作為高鐵的補充,有助于乘客更多元化的選擇!

          說法

          鄭京一站直達有助于鄭州引進“周末專家”

          對于鄭州到北京一站直達高鐵的開通,很多人可能認為,比著之前的標桿車G90次,只是少停中間的石家莊站,節省了六七分鐘而已。但事實并非如此。

          北京一位交通領域專家指出,一站直達,不僅拉近了鄭州和北京時空距離,也進一步拉近了兩地老百姓的心理距離。“在運力緊張的情況下,兩地直達高鐵的開通,顯示出相互的重視和尊重!蹦壳昂芏唷癦”字頭的直達車,也無法做到這一點。

          根據鐵路部門人士介紹,平時,鄭州與北京兩地之間,每天下午4點以后基本滿員,在周五,鄭州去往北京多,周日,北京返回客流較多,這兩天的客流基本上是趟趟爆滿。

          “兩地的高鐵一站直達后,為鄭州的發展提供更多的想象空間!鄙鲜鰧<艺f。一站直達,更像一座城市,心理距離拉近后,利用周末時間,兩地的各方面人員交流將會更頻繁、便捷。比如,會有利于帶動“星期天工程師”“周末專家”等群體的興起,這些北京的高端人才,通過高鐵快速運輸通道,周六上午抵達鄭州,在周日晚上返回北京。

          目前,諸多國家戰略在鄭州落地,國家中心城市、鄭州航空港經濟綜合實驗區、鄭洛新自主科技創新示范區等戰略加速建設、中國(河南)自由貿易試驗區剛剛掛牌,轉型發展正進入快速通道,這需要大量的各方面人才提供支撐。所以,借助北京豐富的人力資源,通過高鐵一線牽,有助于為鄭州的快速發展提供更多的“外腦”支持。

        編輯: 葉遠
        關鍵詞: 上座率;高鐵;直達列車;鄭州東站;鄭州火車站
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