央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 近段時間，各大媒體不斷曝光湖南省邵陽市和相鄰婁底市的高鐵之爭，兩地群眾都想讓正在規(guī)劃當(dāng)中的滬昆高鐵經(jīng)過自己的家鄉(xiāng)，因為在他們眼里，高鐵就意味著發(fā)展，高鐵就意味著未來，邵陽市當(dāng)?shù)厝罕娚踔梁俺隽恕盃幉坏礁哞F書記就下臺”的口號。

　　僅僅在三、四年前，社會上很多聲音還在爭論高鐵的“建”與“不建”？到底要建成什么樣？老百姓能不能在高鐵那里獲得“實惠”？高鐵的規(guī)劃是否過于超前？等等議論余音裊裊，話音未落多久，高鐵的“通行權(quán)”之爭如今卻堂而皇之地鬧上了新聞版面。

　　截止到2014年，中國高鐵的通車總里程達到7660公里，未來幾年里還要再開通數(shù)萬公里。高鐵要把所有主要城市全部連接起來，這不僅僅是一種線路的串聯(lián)，對于高鐵無法比擬的速度和運載量來說，這種網(wǎng)絡(luò)的鋪展，就意味著誰屬于網(wǎng)絡(luò)的一部分誰就是未來經(jīng)濟發(fā)展和未來生活當(dāng)中的一部分。“沒有高鐵，城鎮(zhèn)就是散落的珍珠；通了高鐵，城鎮(zhèn)就是項鏈上的珍珠�！备哞F的開通，不僅意味著人們出行方式的變革，更被沿線地區(qū)看做發(fā)展命運的轉(zhuǎn)變。正因為如此，圍繞高鐵走線、設(shè)站而展開的“爭路運動”不時發(fā)生。

　　高鐵因其具有縮小地域和版圖的力量，使得誰在這個網(wǎng)絡(luò)空間里，誰就能享受到未來高鐵經(jīng)濟的巨大實惠。所以，不光是湖南這兩地在爭高鐵，幾乎所有尚未開通高鐵的所有大、中、小城市的人們都在盼望著高鐵能通過自己的家門口，而邵陽市和婁底市的“爭路運動”只不過是走得比較“高調(diào)”而已。

　　大的規(guī)劃一定要有大的胸懷和大的眼光，高鐵從“爭議”到“爭取”其實就是一個典型的例子。在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，高鐵經(jīng)濟時代就如同它迅猛的前行速度一樣向我們駛來。（劉靜）